热点丨实地探店,雷克萨斯“涨价没商量”是飘了吗?|雷克萨斯降价了吗
时间：2019-09-18 16:04:57 来源：小苹果范文网 本文已影响 人 
夏末初秋，凉意袭来，而天气之外，的准车主们和意向消费者心底也是一阵“凉凉”。
9月11日，正式官宣涨价，这里要特别提出的一点是，截止发稿前我们已经无法在官方微博、官网及官微看到关于涨价的通知，但经过实地拜访四家后，我们确认这一涨价行为乃是“官涨”。
此番涨价涉及的三款主销车型为/UX/NX。其中ES官方起售价由27.9万元涨至29万元，全系涨价幅度为1.1万-1.5万，价格调整后ES系列指导价为29万-48.3万元；UX涨幅为1.5万元，价格调整后UX系列指导价为28.3万元-34.8万元；NX涨幅为6,000元-10,000元，价格调整后指导价为30.4万-54.2万元。
我们就此事向官方人员求证，对方给出的回答是，对此我们不能否认，该行为为官方行为，并非行为，主要是我们在2020款车型上加了很多新的配置，所以价格也随之上涨了一些，随着车型的改款对价格进行调整，也算是正常的商业行为，其实之前竞品也都有过。
有意思的是，不久后我们也在网上见到了一封被各大媒体转发的“未盖章道歉信”，内容便是对此番涨价行为的解释，只是同样，在官方渠道我们却未这份道歉信的踪影。
从道歉信的内容可以看出，雷克萨斯对于涨价一事表示歉意，承诺将提供等值的配置及服务，所说的涨价言外之意就是让消费者补齐这部分升级配置的差价，而此次价格调整的主要原因也是因为配置调整。
根据此前网传给出的信息来看，此次升级主要针对的是多媒体系统和安全系统。根据车型配置的不同，升级智能安全系统LSS+、增加智能雷达带辅助功能ICS、升级多媒体系统（搭载G-BOOK服务和百度CarLife）。
正如前面提到的，因为官方信息少之又少，编辑部特派出小米“化身”意向消费者，实地探访4家，顺便看看与到店消费者们怎么看待涨价这件事情。
编辑部米同学：您好，网传的涨价信息属实吗？我一周前来看车还没有涨价的。
某4S店员工：属实的，涨价就是这几天的事情，这也是没办法的事情，全系车型都涨了。
编辑部米同学：说涨就涨可就不开心了，我看中的是260，这一下子不得涨了可多了？
某4S店员工：260的话涨了1.1万，其实涨价也是情有可原，我们升级了很多配置。
编辑部米同学：有哪些配置？
某4S店员工：主要就是安全系统和多媒体系统，我们的安全系统经过升级以后是变得更加安全了，多媒体方面最主要的就是加入了百度CarLife，具体的配置表网上现在应该已经有了，网上和我们店里是同步的，都可以查到。
编辑部米同学：我是上个月看的车，那时候来问车还说要加价，就觉得也不着急买，这不降反升的操作真的让人很糟心啊，早知道那时候我还不如订车了。
某4S店员工：其实都是一样的，您上个月来看的也没有现车，等到提车的时候拿到的也是新款，价格也是按照现在的指导价走的，除非排到您的时候还有老款车型，当然这也不大可能。
编辑部米同学：就是说我即使上个月交了定金也要按照新价格走？这个也太不合理了吧，涨价了不想买怎么办。
某4S店员工：您提车的时候也只有新款车型，所以交了定金也要补差价的，要是真的觉得价格涨幅无法接受我们可以退定金。
编辑部米同学：那之前问的时候销售总是要加价，现在订车还加价吗？要等多久？
某4S店员工：上个月我们就已经没有加价了，就是按照指导价走，等车的话大约是2-3个月。
编辑部米同学：好的，了解了，不过这么搞作为消费者意见真的蛮大的，你们卖车的压力不大嘛？
某4S店员工：您虽然花了更多的钱但也获得了更多的配置，车子也更安全好开了，车型的质量和也是有目共睹的，即使涨价也物有所值，何况这也是官方定的我们也没有办法。
我们在店内看到的价格表仍然是旧版的指导价，但在询问具体车型时店内销售人员会将涨价事宜详细告知，本米拜访了4家位于的，得到的回复均与上述对话相似。从对谈中我们可以看出，经销商们对于官涨一事还是颇有信心的，认为配置升级使价格上涨是情理之中。
那我们再来看看消费者是怎么说的（仍然是米同学装成意向购车消费者在内搭讪）。
编辑部米同学：您也是来看车的啊，我这刚听到涨价的消息真是肉疼啊。
意向购车者：我也是刚知道的，等车时间也有点久，之前非要加价说干脆等等看，现在还官方涨价真的是挺烦人了。
编辑部米同学：哎～这个价格还真是……说是升级配置您觉得值吗？
意向购车者：加再多配置说白了就是为了涨价呗，买的哪有卖的精，加的配置怎么可能值涨的价哦。
编辑部米同学：我也纠结还买不买呢。
意向购车者：我也看一阵子了，前段时间一堆优惠，现在优惠力度也过了，真的不好选了，这一波涨价真搞得措手不及，早一点涨价我肯定投了，现在也有点想不好。
编辑部米同学：我家就是我对象喜欢，您也是有情怀嘛？
意向购车者：车子的品牌度挺好的，之前我去汽配城修车的时候师傅就和我说BBA的车子修起来麻烦还费钱，他强力推荐我第二辆车换，后来了解了下也还不算烂大街，何况外观内饰是真的做的细致漂亮。但是买个车一会儿加价，一会儿官方涨价，还得等两三个月，品牌有点傲娇啊，我也要考虑一下了。
编辑部米同学：能问下您看中的是哪款车型吗？
意向购车者：呗，但是在200和300h之间想不好，两个哪儿都一样只有动力不一样，一个2.0L一个2.5L混动，起售价差了几乎八万块，算上各种落地的税费都要相差到十万了，越看我越烦的慌。
无疑，在和意向购车者的沟通中我们发现，雷克萨斯这一波涨价还是引发了不少人的不适，配置升级带来的价值认同成为舆论焦点。而在官微和论坛上，更是随处可见已交定金车主的吐槽和抵制涨价的呼声。
一名交了定金的300h的车主说：“看这款车很久了，跟也谈了很久，现在定金都交了，本想到时候能提车，现在突然告知加价了，实在无法接受，这分明就是欺负人。”
还有一名网友在论坛表示：全款不卖，我忍了；加价两万，我也忍了；等车3-5个月，我也忍了；全系价格上调，准备退订金！更重要的是，该网友表示从此对该品牌无感。
还有一名博主表示，他订购车型后被销售通知补差价15000元，他表示：“等了三个月不说，眼看11月要提车，玩儿涨价，落地快50万了！”甚至有交了定金的消费者十分愤怒，表示这是单方面撕毁合同条约，将走法律途径解决问题。目前已经有人向12315投诉了该情况。
其实对有意的人都知道，加价这件事儿在官宣以前就早已存在。拿我不久前刚购买了260朋友的经历来说，他也经历了加价提车，各类装饰加了2万元左右。当我问他，如果当初车型官方涨价的话还会买吗，他的答案也不再那么肯定。
毕竟没有消费者愿意被经销商割了一把韭菜后又被厂商毁约，即使这背后有着“产品配置升级”的支撑，买单的也不该一味是消费者。
9月6日，公布了最新销量统计，8月在中国市场的销量为16,921辆，比之去年同期的17,675辆同比下滑4.3%，1-8月累计销量达126,854辆，同比增长24.9%。2019年在华全年销量有望超20万辆。
虽然8月停止了增长，但目前来看今年的成绩单仍然在车市寒冬中十分耀眼。而在的市场战略布局上，的定位是要与BBA同台竞争的，于是近几年我们看到迅猛的进步脚步，一举成为豪华品牌第二梯队中的佼佼者，在市场上拥有足够强大的品牌溢价能力，甚至销售势头已经压过了一直以来的二线豪华品牌龙头。
但在此番“坐地涨价没商量”之后，不少消费者甚至媒体都认为“是我给你自由过了火”，即使一直以来的和品质都不错，在消费者心中的认可度也日益渐盛，但涨价风波涉及到的“不尊重消费者行为”与“违约事实”，仍然引发不少人表示将更加理性的看待品牌，甚至将重新审视的品牌价值与客户。
这样的代价，对于在中国市场深耕多年才获得今天成就的来说真的值得吗？作为消费者，大家对“产品配置升级涨价”一事怎么看呢？欢迎在留言区留言告诉我们。
了解更多资讯请下载易车APP
