销量下滑或已无暇顾及 江淮汽车正在对排放造假作最后的挣扎 江淮汽车销量
时间：2019-08-11 12:04:24 来源：小苹果范文网 本文已影响 人 
原标题：销量下滑或已无暇顾及 正在对排放造假作最后的挣扎 来源：汽车网评
8月7日，农历7月初7，在中国，这一天被称为七夕节，作为中国的情人节，这一天是很多情侣包括已经结婚夫妻你侬我侬的日子。在这样一个很是美好的日子里，有一个汽车企业的心情与很多情侣的心情应该是截然相反的，它就是 江淮汽车 。
销量下滑严重产能过分增长的江淮
8月7日，江淮汽车宣布了7月份的产销数据，数据显示，7月份销量共计2.75万辆，同比下滑27.29%，1-7月份的累积销量为26.27万辆，同比下滑9.46%。根据其官方产销快报的内容来看，乘用车是江淮汽车7月份最失败的板块，纵览今年的全局来看则颇有些全军覆没的意味。
官方数据显示，江淮汽车7月份SUV车型销量仅为6691辆，同比下降44.6%，MPV车型销量仅为2094辆，同比下滑41.08%，轿车销量为1071辆，同比下滑程度高达77.49%。商用车领域，重型货车7月销量同比下降了33.06%，小编分析认为这应该主要受江淮汽车此前排放造假事件的影响，使不少消费者对江淮重卡失去信心。
结合江淮汽车7月份的产量来看，销量的下滑对于江淮汽车的影响应该远不止于7月份，截止7月份，江淮乘用车的SUV车型产能同比去年累计有7.05%的增长，轿车产能累计有28.57%的增长，新能源车产能有累计88.11%的增长。一方面销量下滑，一方面产能增长，这对江淮汽车的经销商而言并非好事，当销量下滑的情况无法得到有效的抑制时，那么江淮汽车的库存系数必定升高，“压死”的也就是江淮的经销商了。
难顾销量下滑的江淮行政复议或成中心工作
不过对于江淮汽车而言，当前销量的下滑他们应该是无暇顾及的，因为他们在做更重要的事情，那就是准备行政复议，一旦行政复议成功之后，或许减少的罚金已经能抵得上他们一个月的营利。
就在公布销量数据的同日，江淮汽车发布公告称公司已经在7月29日向中华人民共和国生态环境部现场递交了行政复议申请文件，请求其依据《行政复议法》撤销或变更《行政处罚决定书》，同时，该行政复议的申请也已经在8月5日被生态环境部受理。
关于《行政处罚决定书》很多人应该是知道的，江淮汽车此前因涉嫌对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售而受到北京市生态环境局的行政处罚，共计金额高达1.7亿人民币，该处罚也被称为史上最高环保处罚的罚款。
在很多人看来，如此“天价”的罚款江淮汽车应该会有所动作，因为早在2014年央视《焦点访谈》节目曾曝光过其用国三车型冒充国四车型出售的事件，彼时，江淮汽车将责任推给了经销商，称其为经销商的“个人行为”，这使江淮汽车在那次造假风波中得以全身而退，没有受到任何处罚。但是这一次，在最开始时，江淮汽车竟然没有任何申辩，并且根据生态环境部法规与标准司司长在7月26日透露，江淮汽车已经缴纳1.7亿元的罚款。
值得注意的是，江淮汽车2018年已经亏损7.8亿元，今年一季度亏损达6500万元，二季度财报目前无消息，对于持续大量亏损的江淮汽车而言，面对巨额罚款竟然“毫无怨言”的缴纳了罚款，试问，钱从何而来？而更加奇怪的是，为何要在缴纳了罚款之后申请行政复议呢？
与潍柴签约后的复议用意耐人寻味
回首认真思量江淮汽车申请行政复议的时间和江淮汽车在那段时间的动作之后会发现，江淮的这个时间点选择的耐人寻味。
江淮汽车公告已经表明他们在7月29日向生态环境部门申请了行政复议，而在7月25日，江淮汽车与潍柴在江淮汽车总部所在地安徽合肥正式签署战略合作协议，该协议的具体内容为双方将进一步深化在新节能技术、新能源等领域的合作，整合优势资源，共同提升市场竞争力，实现合作共赢。
这或许就是江淮汽车之前为何一直对行政处罚不作任何申辩的原因，极有可能的，他们在等这个合作的正式落地！根据合作内容来看，这一合作对江淮汽车意义非凡，新能源正是江淮汽车在重点打造的板块，所以与潍柴的合作关乎到他们新能源发展的前途。
那么为什么宁愿先缴纳1.7亿元的罚款也要等到合作的正式落地呢？因为江淮汽车一旦在此之前申请行政复议，很有可能将涉及 ，如此一来，江淮汽车与潍柴的合作极有可能受到影响，安进权衡利弊后是不会允许这样事情发生的。根据此前江淮汽车内部人士的透露以及诸多权威媒体的报道指出，江淮汽车涉嫌排放造假的重卡车型发动机来自潍柴，当然，江淮汽车既然已经缴纳罚款并且和潍柴有了战略合作之后变不可能会有具体的公告出来，而潍柴呢？自然也不会有表示，甚至的，已经不允许媒体有类似的猜想。
但实际这个猜想并不凭空，一条时间轴下来便能有所发现。7月6日，江淮汽车公告收到北京市生态环境局出具的《行政处罚决定书》，在7月26日前江淮汽车汽车缴纳了罚款，对江淮来说，这应该实属无奈之举，因为按照规定，收到行政处罚通知后15日内需要上缴相关罚款，7月25日签署战略合作，7月29日便提出行政诉讼，这个时间点，留给人的只有无尽的遐想！
安进最后的倔强
按照常理，江淮的行政复议不应该才出现，这个复议就像是2008年的第一场雪，来的比一般情况下更晚一些，其中真正的缘由或许只有江淮汽车心里最清楚。对于江淮汽车的掌门人安进来说，这可能已经是他最后的倔强了，在上任董事长左延安“退位”之前，江淮汽车有着连续20多年保持平均40%以上的增速，如今，安进退位在即，不谈之前，就近况来说江淮汽车的境况便不算很好。
如果说，此次行政复议能有所收获的话，或许会是安进在江淮汽车最后能挽回的一些遗憾了，那么江淮能否复议成功？安进能否少一些遗憾呢？
