社区筹备组党建工作总结（共2020汇总）

　　第1篇筹备组工作工作总结

　　筹备组工作工作总结

　　2010年，管理处在分局各级领导的关怀和支持下，坚持以科学发展观为统领，紧密围绕 “五个确保”工作目标，大力推进精细化管理和人性化服务。全处干部职工握沙成团，齐心协力，较好的完成了各项工作任务。

　　一、筹备组工作开展情况

　　我们坚持“高起点，高标准，高要求”的原则，把图珲高速公路开通筹备工作当做头等大事，精心挑选拥有丰富经验的管理骨干组成了凉水筹备组。从大局出发，主动查缺补漏，建章立制，坚持每天召开碰头会，通报筹备工作进展情况，解决筹备过程中出现的各种困难和问题，确保工作进度和工作质量。重点跟进房建、收费、机电等对营运管理工作有重大影响的三大工程。

　　1、图珲高速公路情况简介

　　图珲高速公路位于长珲高速公路东端，地处山岭重丘区，是典型的山区高速公路，全长6719公里。设有1个管理处，2个收费站，1个服务区。全线地址环境复杂，高架桥多、隧道多、高填深挖路段多，共有高架桥8座,大中桥13座,隧道5座,互通立交2处,天桥、通道28处。其中板石沟高架桥是东北第一高桥，桥面距地面净高达103米。图珲路区位优势明显，它的的开通，是我省高速公路发展史上一座新的里程碑，标志着吉林边境经济发展进入了一个崭新的阶段。通车后，将彻底打破长久以来珲春作为窗口城市而功能发挥不畅这一“瓶颈”，使长吉图更为紧密地结成一体，构成区域性经济板块。

　　2、齐抓共管，实现建设、运营的无缝链接

　　为确保顺利交接运营，我们预留了足够的对接空间。筹备组提前介入、及时沟通，于8月3日在管理处设立办公室，派专人定期与建设部门联合深入施工一线，开展工作，对图珲路段基础设施建设、绿化等前期工程提出合理化建议；与建设方加强协作、密切配合，及时解决相关问题。无论是高速公路建设者还是今后的运营管理者，在强烈的责任心和事业心的驱动下，齐心协力，齐抓共管，在推进工程进度的同时，严把质量关，做好每一个细节，实现建设、运营的无缝链接。

　　3、优化程序，确保工作落到实处

　　在发扬过去成功接收经验的基础上，我们坚持“环境优美、设施一流、统一规范、安全高效”的原则,组织人员提前介入掌握情况，针对可能发生的各类突发事件，准备了收费、路政、机电、养护以及后勤保障等方面的预案。对如何提升文明服务、完善基础设施建设、提高快速放行能力、保障道路和桥梁安全畅通、强化教育培训力度、建立人才储备机制、丰富职工文化生活等问题提出合理建议和意见，使各项重要工作能够齐头并进、有条不紊的进行。

　　4、坚持以人为本，建设文明、和谐高速

　　筹备组在设立之初，就把人才培养作为前期准备工作的重中之重，通过挖掘自身潜力，从职工队伍中挑选出了一些技术过硬、高度负责、具有一定工作经验的精兵强将，做到因岗设人、用其所长、有的放矢，为前期工作争取了宝贵时间。

　　5、艰苦奋斗，握沙成团，建设一流队伍

　　管理处筹备组工作人员于9月17日正式入住管理处办公大楼。克服了楼内装修工程未完工、供水设备故障，无办公设备、无食堂餐厅，甚至连上厕所都成问题等诸多困难，开始了艰苦而意义非凡的基础工作。两位处长四处奔走，积极与建设方、办公用品商，厨房用具商联系，争取使楼内尽快达到办公状态。连续几天的工作中，抬床、清扫、安装、拖地、推垃圾、到处都是筹备组工作人员劳动的身影。为了保证楼内卫生和大家的通行便利，两位处长亲自带领大家在楼前用板砖铺路。同时清除办公楼周边一人高的杂草。阵阵细雨将大家的衣服都打湿了，加之气温下降，白天气温也只有

　　8、9度，可大家丝毫没有被这种寒意所困扰，一种艰苦奋斗、团结协作的工作氛围正在潜移默化的形成。在这里大家以苦为乐、积极向上。在这里大家毫无怨言，无私奉献。没有炉灶就吃面包、泡面。楼内装修，环境较差，而且蚊虫成群，有的同志身体较弱，加之工作条件比较艰苦，不能保证正常的吃饭时间，胃病复发，仍坚持一边吃药一边工作；有的同志家里有生病的孩子、老人；但没有一人向领导叫苦叫难，都坚守在自己的工作岗位上。全处上下形成了班子团结、上下团结、干群团结、团结一致干事业的良好局面。

　　二、重点工作目标完成情况

　　1、路政工作

　　截止到2010年12月15日，辖区共发案11起，破案11起，结案11起，破案率和结案率均为100%。万元以上案件0起，清障车辆45台/次，收缴路产赔（补）偿费16868元，收缴清障费20347元，两费合计37215元。在处理事故案件过程中，我们始终坚持执法严格、程序合法、应收不漏的原则，迄今为止，未发生一起人员被投诉事件，较好地维护了路产路权，确保了属段高速公路安全畅通。

　　2、养护工作

　　储备柴油共10吨，凉水5吨，珲春5吨；溶雪剂300吨，凉水存放180吨，珲春存放120吨；防滑料320立，在重点路段共摆放防滑料54处，另有库存2000余袋；除雪铲刃12副，购买编织袋4000条；截止到今天，凉水养护科已圆满的完成除雪作业10场，清理路上积雪1434450立，共出动车辆197个台班，消耗柴油10吨；消耗溶雪剂207吨，消耗防滑料175立，消耗铲刃7副，路上补充防滑料370袋。

　　三、主要做法和经验

　　1、统一思想，搞好培训，切实加强队伍管理 结合新路开通后如何开展各项工作，如何落实各级的“保畅通、保安全”的指示精神，管理处组织了研究讨论。在团结、安全、程序、纪律、形象、效率等六个方面达成了共识。要求大家在工作中做到相互理解、相互支持，团结一致、齐心协力完成好各项工作。

　　路政科对路上巡逻、处理事故案件、行车、清障操作都进行了详细规定，并组织大家进行了现场演练。对请示报告、工作流程进行了明确。在文明执法方面，对执法用语、人员着装进行了学习和规定。同时，针对科内成员来自各个单位的不同岗位，执法人员路政管理经验欠缺，清障人员没有相关工作经验等突出问题，路政科里组织了强化培训，以老带新，言传身教。手把手教操作，逐章逐节学法规。经过三个月的强化训练，全体人员基本达到了独立完成工作的能力要求。同时，着重做好内业档案管理的完善、细化工作。因为只有把内业工作做好、做细、做实，才能更好地促进行政执法工作的开展。为此，尽管人员紧张，办公环境简陋，我们还是克服了暂时的困难，按照局路政处的标准要求，设立了专职内业人员，虚心认真向其他优秀的兄弟执法单位请教学习，在短期内初步完成了内业档案的创建工作，为下一步规范化管理打下坚实基础。

　　养护科人员组成中，多数人以前未从事过养护工作，经过对养护知识的恶补，使大家在思想上有了质的飞跃，学习并掌握了日常养护的工作内容和工作方法。完善内业资料的整理工作，认真填报各项表格，掌握第一手基础数据，为养护工作成本核算提供准确有效的依据，参照每次成本记录，作好工作总结，查找成功与失误，总结好的经验教训，避免以后同样失误的现象发生。由其冬季除雪工作，每场雪后都需进行经验总结，在不降低除雪要求的前提下，减少成本支出。同时，管理人员以身作责，关心科内人员的工作和生活情况，彼此尊重，杜绝一切不稳定情绪和影响安定团结的现象发生，处理好管理和被管理、服从和执行的关系，努力打造一支团结战斗的养护队伍。

　　2、突出重点，强化安全，做好日常管理工作 图珲高速公路开通初期，属段内有9处约1300米铁丝网损坏或没设臵，造成高速公路不能完全封闭，过往车辆、行人较多，存在极大安全隐患。我们投入了大量的人力、物力，累计出警30余次，驱赶上路牛羊等牲畜120余头。但仍不能从根本上完全杜绝牛羊等牲畜进入高速公路。另外，5个隧道口两侧的连接线无法完全封闭，施工车辆、过往车辆随意调头现象较多，易造成交通事故。针对这些安全隐患大、难于管理的突出问题，全处人员群策群力，出点子想办法，采取了重点巡查，定点维护，管理与教育相结合的办法，每天巡路保证2次以上，每次巡路必到有隧道连接线的施工现场，查找安全隐患，与施工人员、司机交谈，告诉他们车辆调头、路上作业时锥筒如何摆放、人员如何瞭望，以此强化其安全意识。就铁丝网未封闭问题，我们积极与建设施工单位协调，用两个星期时间，解决了属段高速公路刺线封闭问题，排除了安全隐患。

　　针对属段高速公路隧道多、安全隐患大等情况，我们进一步加大了安全管理的工作力度。特别是在今年5处隧道施工的过程中，全体路政人员加班蹲点，维护施工现场安全秩序。无论从反光锥桶的摆放，施工车辆的行驶路线，到施工人员的作业要求，安全员的各项职责都做了详细的规定，并亲力亲为，保证了隧道施工的安全进行。

　　养护科积极做好安全保障工作，准备反光背心件15件，准备养护棉服30套，车辆均悬挂警示标志，除雪车辆前铲安插警示标志旗，车顶均加设照明灯具，车辆尾部均安装红蓝爆闪装臵；所有养护科人员均签定安全生产责任书，同时，加强安全和纪律教育，我们特定了详尽的安全措施，对大家进行安全生产教育，逢会必讲，对不符合安全操作规程的行为坚决纠正，并认真排查设备的安全隐患，防患于未然。

　　3、建章立制，细化工作，完善各种预案

　　延吉分局凉水路政科自2010年9月15日组建以来，开展了全面细致的属段高速公路（K0—K63+200）实地踏查工作。摸清了属段5条隧道（10个隧洞）、8座高架桥，13座大中桥、9条隧道连接线，12个平交道口、8处较大弯道、4处连续坡路等的具体情况，重点踏查了密江、板石、黄家店，东南里、高岭5条隧道内的照明灯、通讯井盖、排水沟、消防栓等设施，并根据各个隧道的实际情况，制定了《所辖隧道突发事故（案件）应急预案》，针对隧道口连接线设臵不合理、中央分隔带没有设臵活动护栏等情况提出了定点开设活动护栏，隧道口两侧设臵双向45度交叉连接线等合理化建议。还制定完成了《属段高速公路突发事故（案件）快速反应预案》、《防化学危险品泄露现场处臵预案》和《处理事故（案件）现场工作流程》。科里对外业巡查，案件处臵，内业档案制作，请示报告、内外业交接等工作都做了详细规定。如外业从接警到案件处臵完毕，逐一步骤进行了明确的分工。到达现场在哪儿停车，从指挥交通、设臵反光椎筒、做现场维护、现场拍照、制作现场笔录、勘验路产、组织清障、上报情况等都做了明确的规范。基本达到了人人知道自己的本职工应该做什么、应该怎么做。

　　养护科成立以来，最主要的工作任务就是2010年的除雪防滑工作，凉水养护科按照省局2多1少即多用机械，多用防滑料，少用盐，雪停路畅的工作要求，在分局及管处领导的指导下，采用机械除雪与人工除雪相结合的工作方案，统一调度，严格要求，按照除雪预案，除雪车进入主线后将积雪从超车道、行车道、停车道、加减速车道，依次阶梯式排列作业，机械除雪左边界为超车道实线，右边界为距路缘石15厘米处，尽可能多除少剩，减少人工除雪量，达到每平方米露出原路面90%以上，对行车无影响，无危害，然后由人工将特殊路段剩余积雪清除到露出路缘石以外，重点清理隧道口和大中桥护轮带积雪，对于重点路段及时撒布按一定比例混合的溶雪剂和防滑料，保证了除雪防滑工作的顺利进行。

　　4、真抓实干，做好宣传，不断提高管理水平 新建高速公路对于沿线村民来说还是新兴事物，在认识上存在较大盲区，所以高速公路法规宣传就显得尤为重要。我们制订了详细的宣传计划。安排路政人员深入到服务区、收费站及隧道施工现场，向过往司机发放《致高速公路沿线公民、企事业单位的一封信》和《吉林省高速公路路政管理规定》等传单手册，增强了过往司乘人员和高速公路沿线村屯群众的法律意识和安全意识。共发放各种宣传材料600余份，提供咨询服务200余人次，走访沿线村屯6个。路上巡查360个小时约25000公里，为过往司乘人员提供帮助10余次，收到司乘人员赠送的锦旗1面，圆满完成了各级领导下达的保畅通、保安全的任务，树立了高速公路执法人员良好形象。

　同时，与珲春广电局、珲春日报联系，对图珲高速公路的开通全程电视转播，珲春日报连续4天，整版连载高速公路安全行车知识和高速公路各种法律法规，为图珲高速公路顺利开通及良好运营造势。

　　5、综合协调，提高办公能力，保证各项工作顺利开展 由于我处是新成立单位，办公楼尚处于与承建单位交接之中，整栋楼基础设施有诸多不完善之处。我们认真进行了检查并逐一与上级部门及承建单位沟通协调，努力通过各种方法各种渠道解决了大部分的问题。通过协调地方各友邻单位如环保电力、水资源办等部门，为管理处提高生活及办公条件创造了有利态势。并积极努力为路政，养护等一线人员做好后勤保障工作。把好入“口”关,以管理处饮食管理委员会为工作基础，从原材料采购、运输加工，层层把关。同时，充分听取就餐人员的意见，努力提高饮食质量。做到工作不留空档，有问题解决在萌芽状态，确保各项工作的全面推进。

　　四、下一步工作打算

　　1、加强行政管理工作，实现规范化管理

　　一是要加大路政外业日常巡查密度，保证巡查次数和质量，在恶劣天气及时上报反馈路况信息，快速、高效处理路产损坏案件，严厉打击损坏路产逃逸车辆。在上半年开展认真细致的区域路产普查登记工作，着重加强对隧道、坡路、平交道口及珲春引线的等重点路段的管理，及时发现排除安全隐患。加强对路面施工作业车辆管理，坚决杜绝违章作业和无审批手续作业。深入了解学习行政管理案件处理程序，明确自身职责，严格按照行政管理程序规定，做好属段突发事件应急处理、路产损坏赔偿、路产损失修复及检查验收、路面施工审批及监督检查等工作，进一步明确与分中心报告反馈程序。

　　二是要在路政科内实行绩效考核奖惩机制。根据局路政处要求，科内制定实施《百分考核评比办法》，把日常管理、执法监督等都纳入到日常考核当中，严格实行行政管理责任制，将路产保护、路面巡查、红线控制区管理等业务责任到人，对不履职人员依照科内奖惩制度进行处理，奖优罚劣，鼓舞大家的干劲和士气，提高队伍的向心力、凝聚力和战斗力。

　　2、实施全面科学养护，切实提高道路管养水平 一是要注重和提高养护工作的主动性和计划性。做到早部署，早动手。针对春融季节路面变化快的特点，加强养护路面巡查，适时关注桥涵变化。逐步完成新建路段缺陷工程调查，做好数据整理，并对存在问题的路段及项目进行拍照存档。与建设局积极进行沟通与协调，对危险路段设立警告标志，确保通行安全。二是积极推进养护模拟市场化进程。一方面加强对人员，材料和设备的管理，对小修队人员实行工作量定额管理，一人多岗，一岗多责，降低成本，精简人员，提高效益。另一方面掌握新建路段主要构造物及沿线设施情况，逐步建立路产电子档案，为今后开展的养护工作积累必要的数据。三是精心组织，合理安排，做好冬季除雪工作。由于我处所辖路段为山区，气候变化快，降雪量较大，管理处将进一步加强对除雪工作的组织领导，紧密协作，全员参战。并注意研究除雪的方式方法，认真总结每场除雪的经验教训，逐步提高除雪工作质量。

　　3、加强执法队伍建设，提高人员素质

　　一是要加强执法人员思想道德建设，以“六观”（即职责观、集体观、大局观、修养观、和谐观、发展观）为主线，不断加强廉政教育和法规教育，全面贯彻落实高速公路路政行风十条禁令，强化“一切为了行路人、一切为了行车人”的服务理念。二是针对现有路政人员素质参差不齐和新人较多的现状，科内首要任务是做好人员培训。今年起，科内计划每季度组织一次封闭集训，组织全科执法人员集中培训和业务学习。坚持每周议案会制度，对典型案例进行总结分析。同时采取走出去，请进来的方式，积极开展与兄弟单位的业务交流和学习。上半年，计划与延吉行政执法科和安图行政执法科进行业务交流，抽调科内部分执法人员和清障人员去参观学习，交流工作经验。

　　4、加强内业档案管理工作，完善各种应急预案 一是不断深化内业档案管理工作，按照局路政处要求逐步健全，将处理档案、报表、单据等资料细化后分类整理，要突出精简、明晰、准确、美观等特点，在局处各项检查中总体成绩要位居前列。做好全年路政两费收缴工作，路政案件结案率98%以上，档案合格率100%，损坏路产通知率100%，全年无投诉、无人员违纪等情况发生。坚持做到执法严格、程序合法、应收不漏。

　　二是认真组织协调分中心、交警、路政、养护、消防、救护等部门开展隧道突发事故快速反应演练。要针对《隧道紧急突发事故演练方案》制定详细的演练细则，对出警、现场处臵、报告反馈、配合协作等各方面做出详细要求，保证演练达到锻炼队伍、提升能力的目的

　　5、加强文明执法工作，为广大司乘人员提供服务 在日常工作中，牢固树立管理就是服务的工作理念，内强素质，外塑形象。一是要深入开展法律法规宣传工作，提高高速公路沿线村民和司乘人员的法律意识，使我们执法工作得到理解和支持。今年5月份，在属段沿线开展一次普法宣传。全科人员要深入到收费站、服务区及沿线村屯开展法规宣传，发放宣传单，动员群众参与到爱路、护路的行动中来。二是将文明执法工作与个人绩效考核挂钩，凡是执法不准、执法不公、执法不文明以及被司乘人员人员投诉的，都将被考核记录，作为年终评优的参考依据。

　　6、加强安全生产管理，确保各项工作安全运行。一是建立安全生产长效管理机制，加大责任追究力度；二是进一步完善安全生产规章制度，规范安全生产作业标准；三是加强安全生产监督管理，确保全年无安全责任事故发生。

　　7、加强理论研究，深入探索各项管理工作良好运行 各科室成立业务研究小组。每月组织一次业务研讨，结合工作实际，确定研究重点。深入探索前瞻性管理工作，组织撰写学术文章，广泛投稿，形成理论成果。全年管理处向局网站报送稿件要达到20篇以上，充分发挥局网站宣传平台作用。

　　总之，在2011年的工作中，全处职工仍将一如既往的努力工作，优质高效地完成各项工作。

　　2010年12月19日

　　第2篇筹备组工作工作总结

　　筹备组工作工作总结

　　2010年，管理处在分局各级领导的关怀和支持下，坚持以科学发展观为统领，紧密围绕 “五个确保”工作目标，大力推进精细化管理和人性化服务。全处干部职工握沙成团，齐心协力，较好的完成了各项工作任务。

　一、筹备组工作开展情况

　　我们坚持“高起点，高标准，高要求”的原则，把图珲高速公路开通筹备工作当做头等大事，精心挑选拥有丰富经验的管理骨干组成了凉水筹备组。从大局出发，主动查缺补漏，建章立制，坚持每天召开碰头会，通报筹备工作进展情况，解决筹备过程中出现的各种困难和问题，确保工作进度和工作质量。重点跟进房建、收费、机电等对营运管理工作有重大影响的三大工程。

　　1、图珲高速公路情况简介

　　图珲高速公路位于长珲高速公路东端，地处山岭重丘区，是典型的山区高速公路，全长6719公里。设有1个管理处，2个收费站，1个服务区。全线地址环境复杂，高架桥多、隧道多、高填深挖路段多，共有高架桥8座,大中桥13座,隧道5座,互通立交2处,天桥、通道28处。其中板石沟高架桥是东北第一高桥，桥面距地面净高达103米。图珲路区位优势明显，它的的开通，是我省高速公路发展史上一座新的里程碑，标志着吉林边境经济发展进入了一个崭新的阶段。通车后，将彻底打破长久以来珲春作为窗口城市而功能发挥不畅这一“瓶颈”，使长吉图更为紧密地结成一体，构成区域性经济板块。

　　2、齐抓共管，实现建设、运营的无缝链接

　　为确保顺利交接运营，我们预留了足够的对接空间。筹备组提前介入、及时沟通，于8月3日在管理处设立办公室，派专人定期与建设部门联合深入施工一线，开展工作，对图珲路段基础设施建设、绿化等前期工程提出合理化建议；与建设方加强协作、密切配合，及时解决相关问题。无论是高速公路建设者还是今后的运营管理者，在强烈的责任心和事业心的驱动下，齐心协力，齐抓共管，在推进工程进度的同时，严把质量关，做好每一个细节，实现建设、运营的无缝链接。

　　3、优化程序，确保工作落到实处

　　在发扬过去成功接收经验的基础上，我们坚持“环境优美、设施一流、统一规范、安全高效”的原则,组织人员提前介入掌握情况，针对可能发生的各类突发事件，准备了收费、路政、机电、养护以及后勤保障等方面的预案。对如何提升文明服务、完善基础设施建设、提高快速放行能力、保障道路和桥梁安全畅通、强化教育培训力度、建立人才储备机制、丰富职工文化生活等问题提出合理建议和意见，使各项重要工作能够齐头并进、有条不紊的进行。

　4、坚持以人为本，建设文明、和谐高速

　　筹备组在设立之初，就把人才培养作为前期准备工作的重中之重，通过挖掘自身潜力，从职工队伍中挑选出了一些技术过硬、高度负责、具有一定工作经验的精兵强将，做到因岗设人、用其所长、有的放矢，为前期工作争取了宝贵时间。

　5、艰苦奋斗，握沙成团，建设一流队伍

　　管理处筹备组工作人员于9月17日正式入住管理处办公大楼。克服了楼内装修工程未完工、供水设备故障，无办公设备、无食堂餐厅，甚至连上厕所都成问题等诸多困难，开始了艰苦而意义非凡的基础工作。两位处长四处奔走，积极与建设方、办公用品商，厨房用具商联系，争取使楼内尽快达到办公状态。连续几天的工作中，抬床、清扫、安装、拖地、推垃圾、到处都是筹备组工作人员劳动的身影。为了保证楼内卫生和大家的通行便利，两位处长亲自带领大家在楼前用板砖铺路。同时清除办公楼周边一人高的杂草。阵阵细雨将大家的衣服都打湿了，加之气温下降，白天气温也只有8、9度，可大家丝毫没有被这种寒意所困扰，一种艰苦奋斗、团结协作的工作氛围正在潜移默化的形成。在这里大家以苦为乐、积极向上。在这里大家毫无怨言，无私奉献。没有炉灶就吃面包、泡面。楼内装修，环境较差，而且蚊虫成群，有的同志身体较弱，加之工作条件比较艰苦，不能保证正常的吃饭时间，胃病复发，仍坚持一边吃药一边工作；有的同志家里有生病的孩子、老人；但没有一人向领导叫苦叫难，都坚守在自己的工作岗位上。全处上下形成了班子团结、上下团结、干群团结、团结一致干事业的良好局面。

　　二、重点工作目标完成情况 1、路政工作

　　截止到2010年12月15日，辖区共发案11起，破案11起，结案11起，破案率和结案率均为100%。万元以上案件0起，清障车辆45台/次，收缴路产赔（补）偿费16868元，收缴清障费20347元，两费合计37215元。在处理事故案件过程中，我们始终坚持执法严格、程序合法、应收不漏的原则，迄今为止，未发生一起人员被投诉事件，较好地维护了路产路权，确保了属段高速公路安全畅通。

　2、养护工作

　　储备柴油共10吨，凉水5吨，珲春5吨；溶雪剂300吨，凉水存放180吨，珲春存放120吨；防滑料320立，在重点路段共摆放防滑料54处，另有库存2000余袋；除雪铲刃12副，购买编织袋4000条；截止到今天，凉水养护科已圆满的完成除雪作业10场，清理路上积雪立，共出动车辆197个台班，消耗柴油10吨；消耗溶雪剂207吨，消耗防滑料175立，消耗铲刃7副，路上补充防滑料370袋。

　　三、主要做法和经验

　　1、统一思想，搞好培训，切实加强队伍管理

　　结合新路开通后如何开展各项工作，如何落实各级的“保畅通、保安全”的指示精神，管理处组织了研究讨论。在团结、安全、程序、纪律、形象、效率等六个方面达成了共识。要求大家在工作中做到相互理解、相互支持，团结一致、齐心协力完成好各项工作。

　　路政科对路上巡逻、处理事故案件、行车、清障操作都进行了详细规定，并组织大家进行了现场演练。对请示报告、工作流程进行了明确。在文明执法方面，对执法用语、人员着装进行了学习和规定。同时，针对科内成员来自各个单位的不同岗位，执法人员路政管理经验欠缺，清障人员没有相关工作经验等突出问题，路政科里组织了强化培训，以老带新，言传身教。手把手教操作，逐章逐节学法规。经过三个月的强化训练，全体人员基本达到了独立完成工作的能力要求。同时，着重做好内业档案管理的完善、细化工作。因为只有把内业工作做好、做细、做实，才能更好地促进行政执法工作的开展。为此，尽管人员紧张，办公环境简陋，我们还是克服了暂时的困难，按照局路政处的标准要求，设立了专职内业人员，虚心认真向其他优秀的兄弟执法单位请教学习，在短期内初步完成了内业档案的创建工作，为下一步规范化管理打下坚实基础。

　　养护科人员组成中，多数人以前未从事过养护工作，经过对养护知识的恶补，使大家在思想上有了质的飞跃，学习并掌握了日常养护的工作内容和工作方法。完善内业资料的整理工作，认真填报各项表格，掌握第一手基础数据，为养护工作成本核算提供准确有效的依据，参照每次成本记录，作好工作总结，查找成功与失误，总结好的经验教训，避免以后同样失误的现象发生。由其冬季除雪工作，每场雪后都需进行经验总结，在不降低除雪要求的前提下，减少成本支出。同时，管理人员以身作责，关心科内人员的工作和生活情况，彼此尊重，杜绝一切不稳定情绪和影响安定团结的现象发生，处理好管理和被管理、服从和执行的关系，努力打造一支团结战斗的养护队伍。

　　2、突出重点，强化安全，做好日常管理工作

　　图珲高速公路开通初期，属段内有9处约1300米铁丝网损坏或没设置，造成高速公路不能完全封闭，过往车辆、行人较多，存在极大安全隐患。我们投入了大量的人力、物力，累计出警30余次，驱赶上路牛羊等牲畜120余头。但仍不能从根本上完全杜绝牛羊等牲畜进入高速公路。另外，5个隧道口两侧的连接线无法完全封闭，施工车辆、过往车辆随意调头现象较多，易造成交通事故。针对这些安全隐患大、难于管理的突出问题，全处人员群策群力，出点子想办法，采取了重点巡查，定点维护，管理与教育相结合的办法，每天巡路保证2次以上，每次巡路必到有隧道连接线的施工现场，查找安全隐患，与施工人员、司机交谈，告诉他们车辆调头、路上作业时锥筒如何摆放、人员如何瞭望，以此强化其安全意识。就铁丝网未封闭问题，我们积极与建设施工单位协调，用两个星期时间，解决了属段高速公路刺线封闭问题，排除了安全隐患。

　　针对属段高速公路隧道多、安全隐患大等情况，我们进一步加大了安全管理的工作力度。特别是在今年5处隧道施工的过程中，全体路政人员加班蹲点，维护施工现场安全秩序。无论从反光锥桶的摆放，施工车辆的行驶路线，到施工人员的作业要求，安全员的各项职责都做了详细的规定，并亲力亲为，保证了隧道施工的安全进行。

　　养护科积极做好安全保障工作，准备反光背心件15件，准备养护棉服30套，车辆均悬挂警示标志，除雪车辆前铲安插警示标志旗，车顶均加设照明灯具，车辆尾部均安装红蓝爆闪装置；所有养护科人员均签定安全生产责任书，同时，加强安全和纪律教育，我们特定了详尽的安全措施，对大家进行安全生产教育，逢会必讲，对不符合安全操作规程的行为坚决纠正，并认真排查设备的安全隐患，防患于未然。

　3、建章立制，细化工作，完善各种预案

　　延吉分局凉水路政科自2010年9月15日组建以来，开展了全面细致的属段高速公路（K0—K63+200）实地踏查工作。摸清了属段5条隧道（10个隧洞）、8座高架桥，13座大中桥、9条隧道连接线，12个平交道口、8处较大弯道、4处连续坡路等的具体情况，重点踏查了密江、板石、黄家店，东南里、高岭5条隧道内的照明灯、通讯井盖、排水沟、消防栓等设施，并根据各个隧道的实际情况，制定了《所辖隧道突发事故（案件）应急预案》，针对隧道口连接线设置不合理、中央分隔带没有设置活动护栏等情况提出了定点开设活动护栏，隧道口两侧设置双向45度交叉连接线等合理化建议。还制定完成了《属段高速公路突发事故（案件）快速反应预案》、《防化学危险品泄露现场处置预案》和《处理事故（案件）现场工作流程》。科里对外业巡查，案件处置，内业档案制作，请示报告、内外业交接等工作都做了详细规定。如外业从接警到案件处置完毕，逐一步骤进行了明确的分工。到达现场在哪儿停车，从指挥交通、设置反光椎筒、做现场维护、现场拍照、制作现场笔录、勘验路产、组织清障、上报情况等都做了明确的规范。基本达到了人人知道自己的本职工应该做什么、应该怎么做。

　　养护科成立以来，最主要的工作任务就是2010年的除雪防滑工作，凉水养护科按照省局2多1少即多用机械，多用防滑料，少用盐，雪停路畅的工作要求，在分局及管处领导的指导下，采用机械除雪与人工除雪相结合的工作方案，统一调度，严格要求，按照除雪预案，除雪车进入主线后将积雪从超车道、行车道、停车道、加减速车道，依次阶梯式排列作业，机械除雪左边界为超车道实线，右边界为距路缘石15厘米处，尽可能多除少剩，减少人工除雪量，达到每平方米露出原路面90%以上，对行车无影响，无危害，然后由人工将特殊路段剩余积雪清除到露出路缘石以外，重点清理隧道口和大中桥护轮带积雪，对于重点路段及时撒布按一定比例混合的溶雪剂和防滑料，保证了除雪防滑工作的顺利进行。

　　4、真抓实干，做好宣传，不断提高管理水平

　　新建高速公路对于沿线村民来说还是新兴事物，在认识上存在较大盲区，所以高速公路法规宣传就显得尤为重要。我们制订了详细的宣传计划。安排路政人员深入到服务区、收费站及隧道施工现场，向过往司机发放《致高速公路沿线公民、企事业单位的一封信》和《吉林省高速公路路政管理规定》等传单手册，增强了过往司乘人员和高速公路沿线村屯群众的法律意识和安全意识。共发放各种宣传材料600余份，提供咨询服务200余人次，走访沿线村屯6个。路上巡查360个小时约25000公里，为过往司乘人员提供帮助10余次，收到司乘人员赠送的锦旗1面，圆满完成了各级领导下达的保畅通、保安全的任务，树立了高速公路执法人员良好形象。

　　同时，与珲春广电局、珲春日报联系，对图珲高速公路的开通全程电视转播，珲春日报连续4天，整版连载高速公路安全行车知识和高速公路各种法律法规，为图珲高速公路顺利开通及良好运营造势。

　　5、综合协调，提高办公能力，保证各项工作顺利开展 由于我处是新成立单位，办公楼尚处于与承建单位交接之中，整栋楼基础设施有诸多不完善之处。我们认真进行了检查并逐一与上级部门及承建单位沟通协调，努力通过各种方法各种渠道解决了大部分的问题。通过协调地方各友邻单位如环保电力、水资源办等部门，为管理处提高生活及办公条件创造了有利态势。并积极努力为路政，养护等一线人员做好后勤保障工作。把好入“口”关,以管理处饮食管理委员会为工作基础，从原材料采购、运输加工，层层把关。同时，充分听取就餐人员的意见，努力提高饮食质量。做到工作不留空档，有问题解决在萌芽状态，确保各项工作的全面推进。

　四、下一步工作打算

　　1、加强行政管理工作，实现规范化管理

　　一是要加大路政外业日常巡查密度，保证巡查次数和质量，在恶劣天气及时上报反馈路况信息，快速、高效处理路产损坏案件，严厉打击损坏路产逃逸车辆。在上半年开展认真细致的区域路产普查登记工作，着重加强对隧道、坡路、平交道口及珲春引线的等重点路段的管理，及时发现排除安全隐患。加强对路面施工作业车辆管理，坚决杜绝违章作业和无审批手续作业。深入了解学习行政管理案件处理程序，明确自身职责，严格按照行政管理程序规定，做好属段突发事件应急处理、路产损坏赔偿、路产损失修复及检查验收、路面施工审批及监督检查等工作，进一步明确与分中心报告反馈程序。

　　二是要在路政科内实行绩效考核奖惩机制。根据局路政处要求，科内制定实施《百分考核评比办法》，把日常管理、执法监督等都纳入到日常考核当中，严格实行行政管理责任制，将路产保护、路面巡查、红线控制区管理等业务责任到人，对不履职人员依照科内奖惩制度进行处理，奖优罚劣，鼓舞大家的干劲和士气，提高队伍的向心力、凝聚力和战斗力。

　　2、实施全面科学养护，切实提高道路管养水平 一是要注重和提高养护工作的主动性和计划性。做到早部署，早动手。针对春融季节路面变化快的特点，加强养护路面巡查，适时关注桥涵变化。逐步完成新建路段缺陷工程调查，做好数据整理，并对存在问题的路段及项目进行拍照存档。与建设局积极进行沟通与协调，对危险路段设立警告标志，确保通行安全。二是积极推进养护模拟市场化进程。一方面加强对人员，材料和设备的管理，对小修队人员实行工作量定额管理，一人多岗，一岗多责，降低成本，精简人员，提高效益。另一方面掌握新建路段主要构造物及沿线设施情况，逐步建立路产电子档案，为今后开展的养护工作积累必要的数据。三是精心组织，合理安排，做好冬季除雪工作。由于我处所辖路段为山区，气候变化快，降雪量较大，管理处将进一步加强对除雪工作的组织领导，紧密协作，全员参战。并注意研究除雪的方式方法，认真总结每场除雪的经验教训，逐步提高除雪工作质量。

　3、加强执法队伍建设，提高人员素质

　　一是要加强执法人员思想道德建设，以“六观”（即职责观、集体观、大局观、修养观、和谐观、发展观）为主线，不断加强廉政教育和法规教育，全面贯彻落实高速公路路政行风十条禁令，强化“一切为了行路人、一切为了行车人”的服务理念。二是针对现有路政人员素质参差不齐和新人较多的现状，科内首要任务是做好人员培训。今年起，科内计划每季度组织一次封闭集训，组织全科执法人员集中培训和业务学习。坚持每周议案会制度，对典型案例进行总结分析。同时采取走出去，请进来的方式，积极开展与兄弟单位的业务交流和学习。上半年，计划与延吉行政执法科和安图行政执法科进行业务交流，抽调科内部分执法人员和清障人员去参观学习，交流工作经验。

　4、加强内业档案管理工作，完善各种应急预案 一是不断深化内业档案管理工作，按照局路政处要求逐步健全，将处理档案、报表、单据等资料细化后分类整理，要突出精简、明晰、准确、美观等特点，在局处各项检查中总体成绩要位居前列。做好全年路政两费收缴工作，路政案件结案率98%以上，档案合格率100%，损坏路产通知率100%，全年无投诉、无人员违纪等情况发生。坚持做到执法严格、程序合法、应收不漏。

　　二是认真组织协调分中心、交警、路政、养护、消防、救护等部门开展隧道突发事故快速反应演练。要针对《隧道紧急突发事故演练方案》制定详细的演练细则，对出警、现场处置、报告反馈、配合协作等各方面做出详细要求，保证演练达到锻炼队伍、提升能力的目的

　　5、加强文明执法工作，为广大司乘人员提供服务 在日常工作中，牢固树立管理就是服务的工作理念，内强素质，外塑形象。一是要深入开展法律法规宣传工作，提高高速公路沿线村民和司乘人员的法律意识，使我们执法工作得到理解和支持。今年5月份，在属段沿线开展一次普法宣传。全科人员要深入到收费站、服务区及沿线村屯开展法规宣传，发放宣传单，动员群众参与到爱路、护路的行动中来。二是将文明执法工作与个人绩效考核挂钩，凡是执法不准、执法不公、执法不文明以及被司乘人员人员投诉的，都将被考核记录，作为年终评优的参考依据。

　　6、加强安全生产管理，确保各项工作安全运行。一是建立安全生产长效管理机制，加大责任追究力度；二是进一步完善安全生产规章制度，规范安全生产作业标准；三是加强安全生产监督管理，确保全年无安全责任事故发生。

　7、加强理论研究，深入探索各项管理工作良好运行 各科室成立业务研究小组。每月组织一次业务研讨，结合工作实际，确定研究重点。深入探索前瞻性管理工作，组织撰写学术文章，广泛投稿，形成理论成果。全年管理处向局网站报送稿件要达到20篇以上，充分发挥局网站宣传平台作用。

　　总之，在2011年的工作中，全处职工仍将一如既往的努力工作，优质高效地完成各项工作。

　　第3篇筹备组工作工作总结

　　筹备组工作工作总结

　　2010 年，管理处在分局各级领导的关怀和支持下，坚持

　　以科学发展观为统领，紧密围绕 “五个确保”工作目标，大力

　　推进精细化管理和人性化服务。全处干部职工握沙成团，齐

　　心协力，较好的完成了各项工作任务。

　　一、筹备组工作开展情况

　　我们坚持“高起点，高标准，高要求”的原则，把图珲高速

　　公路开通筹备工作当做头等大事，精心挑选拥有丰富经验的

　　管理骨干组成了凉水筹备组。从大局出发，主动查缺补漏，

　　建章立制，坚持每天召开碰头会，通报筹备工作进展情况，

　　解决筹备过程中出现的各种困难和问题，确保工作进度和工

　　作质量。重点跟进房建、收费、机电等对营运管理工作有重

　　大影响的三大工程。

　　1、图珲高速公路情况简介

　　图珲高速公路位于长珲高速公路东端，地处山岭重丘区，

　　是典型的山区高速公路，全长 6719 公里。设有 1 个管理处，

　　2 个收费站，1 个服务区。全线地址环境复杂，高架桥多、隧 道多、高填深挖路段多，共有高架桥 8 座,大中桥 13 座,隧道 5 座,互通立交 2 处,天桥、通道 28 处。其中板石沟高架桥是 东北第一高桥，桥面距地面净高达 103 米。图珲路区位优势 明显，它的的开通，是我省高速公路发展史上一座新的里程

　　碑，标志着吉林边境经济发展进入了一个崭新的阶段。通车

　　后，将彻底打破长久以来珲春作为窗口城市而功能发挥不畅 这一“瓶颈”，使长吉图更为紧密地结成一体，构成区域性经 济板块。

　　2、齐抓共管，实现建设、运营的无缝链接

　　为确保顺利交接运营，我们预留了足够的对接空间。筹

　　备组提前介入、及时沟通，于 8 月 3 日在管理处设立办公室，

　　派专人定期与建设部门联合深入施工一线，开展工作，对图

　　珲路段基础设施建设、绿化等前期工程提出合理化建议；与

　　建设方加强协作、密切配合，及时解决相关问题。无论是高

　　速公路建设者还是今后的运营管理者，在强烈的责任心和事

　　业心的驱动下，齐心协力，齐抓共管，在推进工程进度的同

　　时，严把质量关，做好每一个细节，实现建设、运营的无缝链

　　接。

　　3、优化程序，确保工作落到实处

　　在发扬过去成功接收经验的基础上，我们坚持“环境优

　　美、设施一流、统一规范、安全高效”的原则,组织人员提前介

　　入掌握情况，针对可能发生的各类突发事件，准备了收费、

　　路政、机电、养护以及后勤保障等方面的预案。对如何提升

　　文明服务、完善基础设施建设、提高快速放行能力、保障道

　　路和桥梁安全畅通、强化教育培训力度、建立人才储备机制、丰富职工文化生活等问题提出合理建议和意见，使各项重要

　　工作能够齐头并进、有条不紊的进行。

　　4、坚持以人为本，建设文明、和谐高速

　　筹备组在设立之初，就把人才培养作为前期准备工作的

　　重中之重，通过挖掘自身潜力，从职工队伍中挑选出了一些

　　技术过硬、高度负责、具有一定工作经验的精兵强将，做到

　　因岗设人、用其所长、有的放矢，为前期工作争取了宝贵时

　　间。

　　5、艰苦奋斗，握沙成团，建设一流队伍

　　管理处筹备组工作人员于 9 月 17 日正式入住管理处办

　　公大楼。克服了楼内装修工程未完工、供水设备故障，无办

　　公设备、无食堂餐厅，甚至连上厕所都成问题等诸多困难，

　　开始了艰苦而意义非凡的基础工作。两位处长四处奔走，积

　　极与建设方、办公用品商，厨房用具商联系，争取使楼内尽

　　快达到办公状态。连续几天的工作中，抬床、清扫、安装、拖

　　地、推垃圾、到处都是筹备组工作人员劳动的身影。为了保

　　证楼内卫生和大家的通行便利，两位处长亲自带领大家在楼

　　前用板砖铺路。同时清除办公楼周边一人高的杂草。阵阵细

　　雨将大家的衣服都打湿了，加之气温下降，白天气温也只有

　　8、9 度，可大家丝毫没有被这种寒意所困扰，一种艰苦奋斗、

　　团结协作的工作氛围正在潜移默化的形成。在这里大家以苦

　　为乐、积极向上。在这里大家毫无怨言，无私奉献。没有炉灶就吃面包、泡面。楼内装修，环境较差，而且蚊虫成群，有的

　　同志身体较弱，加之工作条件比较艰苦，不能保证正常的吃

　　饭时间，胃病复发，仍坚持一边吃药一边工作；有的同志家里

　　有生病的孩子、老人；但没有一人向领导叫苦叫难，都坚守在

　　自己的工作岗位上。全处上下形成了班子团结、上下团结、

　　干群团结、团结一致干事业的良好局面。

　　二、重点工作目标完成情况

　　1、路政工作

　　截止到 2010 年 12 月 15 日，辖区共发案 11 起，破案 11

　　起，结案 11 起，破案率和结案率均为 100%。万元以上案件

　　0 起，清障车辆 45 台/次，收缴路产赔（补）偿费 16868 元，收 缴清障费 20347 元，两费合计 37215 元。在处理事故案件过

　　程中，我们始终坚持执法严格、程序合法、应收不漏的原则，

　　迄今为止，未发生一起人员被投诉事件，较好地维护了路产

　　路权，确保了属段高速公路安全畅通。

　　2、养护工作

　　储备柴油共 10 吨，凉水 5 吨，珲春 5 吨；溶雪剂 300 吨，

　　凉水存放 180 吨，珲春存放 120 吨；防滑料 320 立，在重点路

　　段共摆放防滑料 54 处，另有库存 2000 余袋；除雪铲刃 12 副，

　　购买编织袋 4000 条；截止到今天，凉水养护科已圆满的完成

　　除雪作业 10 场，清理路上积雪立，共出动车辆 197 个台班，

　　消耗柴油 10 吨；消耗溶雪剂 207 吨，消耗防滑料 175 立，消耗铲刃 7 副，路上补充防滑料 370 袋。

　　三、主要做法和经验

　　1、统一思想，搞好培训，切实加强队伍管理

　　结合新路开通后如何开展各项工作，如何落实各级的

　　“保畅通、保安全”的指示精神，管理处组织了研究讨论。在团

　　结、安全、程序、纪律、形象、效率等六个方面达成了共识。

　　要求大家在工作中做到相互理解、相互支持，团结一致、齐

　　心协力完成好各项工作。

　　路政科对路上巡逻、处理事故案件、行车、清障操作都

　　进行了详细规定，并组织大家进行了现场演练。对请示报告、

　　工作流程进行了明确。在文明执法方面，对执法用语、人员

　　着装进行了学习和规定。同时，针对科内成员来自各个单位

　　的不同岗位，执法人员路政管理经验欠缺，清障人员没有相

　　关工作经验等突出问题，路政科里组织了强化培训，以老带

　　新，言传身教。手把手教操作，逐章逐节学法规。经过三个月

　　的强化训练，全体人员基本达到了独立完成工作的能力要求。

　　同时，着重做好内业档案管理的完善、细化工作。因为只有

　　把内业工作做好、做细、做实，才能更好地促进行政执法工

　　作的开展。为此，尽管人员紧张，办公环境简陋，我们还是克

　　服了暂时的困难，按照局路政处的标准要求，设立了专职内

　　业人员，虚心认真向其他优秀的兄弟执法单位请教学习，在

　　短期内初步完成了内业档案的创建工作，为下一步规范化管理打下坚实基础。

　　养护科人员组成中，多数人以前未从事过养护工作，经

　　过对养护知识的恶补，使大家在思想上有了质的飞跃，学习

　　并掌握了日常养护的工作内容和工作方法。完善内业资料的

　　整理工作，认真填报各项表格，掌握第一手基础数据，为养

　　护工作成本核算提供准确有效的依据，参照每次成本记录，

　　作好工作总结，查找成功与失误，总结好的经验教训，避免

　　以后同样失误的现象发生。由其冬季除雪工作，每场雪后都

　　需进行经验总结，在不降低除雪要求的前提下，减少成本支

　　出。同时，管理人员以身作责，关心科内人员的工作和生活

　　情况，彼此尊重，杜绝一切不稳定情绪和影响安定团结的现

　　象发生，处理好管理和被管理、服从和执行的关系，努力打

　　造一支团结战斗的养护队伍。

　　2、突出重点，强化安全，做好日常管理工作

　　图珲高速公路开通初期，属段内有 9 处约 1300 米铁丝

　　网损坏或没设置，造成高速公路不能完全封闭，过往车辆、

　　行人较多，存在极大安全隐患。我们投入了大量的人力、物

　　力，累计出警 30 余次，驱赶上路牛羊等牲畜 120 余头。但仍

　　不能从根本上完全杜绝牛羊等牲畜进入高速公路。另外，5

　　个隧道口两侧的连接线无法完全封闭，施工车辆、过往车辆

　　随意调头现象较多，易造成交通事故。针对这些安全隐患大、

　　难于管理的突出问题，全处人员群策群力，出点子想办法，采取了重点巡查，定点维护，管理与教育相结合的办法，每

　　天巡路保证 2 次以上，每次巡路必到有隧道连接线的施工现

　　场，查找安全隐患，与施工人员、司机交谈，告诉他们车辆调

　　头、路上作业时锥筒如何摆放、人员如何瞭望，以此强化其

　　安全意识。就铁丝网未封闭问题，我们积极与建设施工单位

　　协调，用两个星期时间，解决了属段高速公路刺线封闭问题，

　　排除了安全隐患。

　　针对属段高速公路隧道多、安全隐患大等情况，我们进

　　一步加大了安全管理的工作力度。特别是在今年 5 处隧道施

　　工的过程中，全体路政人员加班蹲点，维护施工现场安全秩

　　序。无论从反光锥桶的摆放，施工车辆的行驶路线，到施工

　　人员的作业要求，安全员的各项职责都做了详细的规定，并

　　亲力亲为，保证了隧道施工的安全进行。

　　养护科积极做好安全保障工作，准备反光背心件 15 件，

　　准备养护棉服 30 套，车辆均悬挂警示标志，除雪车辆前铲安

　　插警示标志旗，车顶均加设照明灯具，车辆尾部均安装红蓝

　　爆闪装置；所有养护科人员均签定安全生产责任书，同时，加

　　强安全和纪律教育，我们特定了详尽的安全措施，对大家进

　　行安全生产教育，逢会必讲，对不符合安全操作规程的行为

　　坚决纠正，并认真排查设备的安全隐患，防患于未然。

　　3、建章立制，细化工作，完善各种预案

　　延吉分局凉水路政科自 2010 年 9 月 15 日组建以来，开展了全面细致的属段高速公路（K0—K63+200）实地踏查工

　　作。摸清了属段 5 条隧道（10 个隧洞）、8 座高架桥，13 座大

　　中桥、9 条隧道连接线，12 个平交道口、8 处较大弯道、4 处

　　连续坡路等的具体情况，重点踏查了密江、板石、黄家店，东

　　南里、高岭 5 条隧道内的照明灯、通讯井盖、排水沟、消防栓

　　等设施，并根据各个隧道的实际情况，制定了《所辖隧道突发

　　事故（案件）应急预案》，针对隧道口连接线设置不合理、中央

　　分隔带没有设置活动护栏等情况提出了定点开设活动护栏，

　　隧道口两侧设置双向 45 度交叉连接线等合理化建议。还制

　　定完成了《属段高速公路突发事故（案件）快速反应预案》、《防

　　化学危险品泄露现场处置预案》和《处理事故（案件）现场工

　　作流程》。科里对外业巡查，案件处置，内业档案制作，请示

　　报告、内外业交接等工作都做了详细规定。如外业从接警到

　　案件处置完毕，逐一步骤进行了明确的分工。到达现场在哪

　　儿停车，从指挥交通、设置反光椎筒、做现场维护、现场拍照、

　　制作现场笔录、勘验路产、组织清障、上报情况等都做了明

　　确的规范。基本达到了人人知道自己的本职工应该做什么、

　　应该怎么做。

　　养护科成立以来，最主要的工作任务就是 2010 年的除

　　雪防滑工作，凉水养护科按照省局 2 多 1 少即多用机械，多

　　用防滑料，少用盐，雪停路畅的工作要求，在分局及管处领

　　导的指导下，采用机械除雪与人工除雪相结合的工作方案，统一调度，严格要求，按照除雪预案，除雪车进入主线后将

　　积雪从超车道、行车道、停车道、加减速车道，依次阶梯式排

　　列作业，机械除雪左边界为超车道实线，右边界为距路缘石

　　15 厘米处，尽可能多除少剩，减少人工除雪量，达到每平方

　　米露出原路面 90%以上，对行车无影响，无危害，然后由人

　　工将特殊路段剩余积雪清除到露出路缘石以外，重点清理隧

　　道口和大中桥护轮带积雪，对于重点路段及时撒布按一定比

　　例混合的溶雪剂和防滑料，保证了除雪防滑工作的顺利进行。

　　4、真抓实干，做好宣传，不断提高管理水平

　　新建高速公路对于沿线村民来说还是新兴事物，在认识

　　上存在较大盲区，所以高速公路法规宣传就显得尤为重要。

　　我们制订了详细的宣传计划。安排路政人员深入到服务区、

　　收费站及隧道施工现场，向过往司机发放《致高速公路沿线

　　公民、企事业单位的一封信》和《吉林省高速公路路政管理规

　　定》等传单手册，增强了过往司乘人员和高速公路沿线村屯

　　群众的法律意识和安全意识。共发放各种宣传材料 600 余份，

　　提供咨询服务 200 余人次，走访沿线村屯 6 个。路上巡查

　　360 个小时约 25000 公里，为过往司乘人员提供帮助 10 余次， 收到司乘人员赠送的锦旗 1 面，圆满完成了各级领导下达的

　　保畅通、保安全的任务，树立了高速公路执法人员良好形象。同时，与珲春广电局、珲春日报联系，对图珲高速公路

　　的开通全程电视转播，珲春日报连续 4 天，整版连载高速公

　　路安全行车知识和高速公路各种法律法规，为图珲高速公路

　　顺利开通及