潮流涌入,领克03揭开时尚风格的终极奥义:100平米酒吧装修图

时间：2018-09-30 04:06:09　来源：小苹果范文网本文已影响人

本届成都车展上，这个发布仅两年的全新品牌带来了旗下第三款车型——领克03，这也是它的首款轿车产品。从我们在车展现场的体验来看，领克03不仅有越级对标的产品实力，更是揭开时尚风格的终极奥义，以极具辨识度的领潮姿态，再度席卷细分市场。

领克家族的都市对立美学，体现出自我、尊重、颠覆与深邃四个核心要素，而此次领克03发布后，证明“都市对立美学”设计理念已逐步成熟。

它的“驭风圆角”低趴车头，破风的同时使正压区更小，车头低趴配合造型设计进一步有效降低风阻。而“风刃”前保气帘降低了前部风压，降低风阻系数，并且保持了03特有的攻击性，同时它还可以引导气流紧贴车轮轮辋外侧形成“气帘”，封锁轮腔污染。

领克03的“水滴式”日行灯罩是风阻系数最低的形状，凸起且水滴日行灯设计是领克品牌的家族基因，车头处高速气流经水滴形日行灯破风后，有效的保护A柱与后视镜区域，降低风阻的同时降低后视镜三角区域的风噪。而“风蚀棱线”流线机盖通过由日行灯、鼻翼线形成的多重棱线带，让气流“设计”出最佳行径路线，毫无阻碍的迅速通过机盖，有效降低风阻及噪声。

领克03侧身的“风塑流线”后视镜塑造了标志性的运动线条，在降低风阻的同时，有效降低乘员的侧耳畔噪音。新车的低风阻侧裙起到引导前轮尾流，使前轮尾流流向后轮且整理后轮前气流的作用，在低离地间隙情况下，侧裙可以有效阻挡横风进入车底。侧裙尾部还有一个外突的趋势，可以遮挡后轮，进一步降低风阻。

在车尾部分，领克03也有极高辨识度，“风蚀棱线”扰流后盖在后备箱盖上增加两道导流棱线，凸显车尾层次感及运动感，并且能够疏导车顶流至车尾的气流，平衡尾涡。“分流棱线”尾灯促进了两侧气流分离，气流经疏导后，使低能量的气流清晰干净的甩出车身周围，降阻同时提高高速稳定性。领克03的定风运动尾翼设计灵感源自赛道，选取最佳的上翘角度4.7°最大可达11公斤下压力，增加了车辆在高速行驶时车轮抓地力。

新车的扩散器也有多条棱线设计，配合上扬式曲面，有效降低气流对车尾部造成的上升力，增加车辆在高速行驶时车轮抓地力，减少侧风“发飘”。领克还有乘风式平整车底，通过多道棱线整流进入车底的气流，防止紊流对车辆稳定性造成影响，减少介于车身和地面之间的狭小区域内的涡流和空气阻力，和车身上升力，使车辆很好的吸附在地面，提供更好的抓地力。

领克03在内饰上也有很多亮点，凸显出品牌元素和运动基因。它的环抱式运动座舱提供动感且舒适的车内空间，给予驾乘者全方位包裹的安全感和独有的运动感体验，呈现出一种蓄势待发的姿态。而智能一体式中控台有偏向驾驶席的设计，增强宽度和空间感知的同时让驾驶者有更好的驾控感受，配合10.2英寸中控大屏和10.25英寸全液晶智能仪表盘，更显科技感，此外领克03独特的换挡杆、氛围灯、以及标志性的出风口的设计，都让它拥有更精细的内饰细节。

除了在设计风格领导潮流，领克03的技术指标也达到了领先标准。新车中控台上的驾驶模式旋钮实现经济/舒适/运动三种不同行驶风格，它依旧使用源自Drive-E系列的1.5TD高效能发动机，当转速达到1000rpm时涡轮开始介入，当转速达到1500rpm时，发动机达到265N·m的最大扭矩，0-100km/h加速仅为7.9s。领克03通过多轮的制动系统选型CAE分析、系统零部件测试和整车验证，获得了极佳的制动踏板感觉和制动性能，而意大利ITT刹车片、大尺寸真空助力器也确保不同使用工况下都有良好的制动体验。

当然在动态体验上，领克03也同样表现出众。麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架只是它的基础设定，带加强梁的大尺寸副车架提供更扎实的行驶质感，铝制转向节也有效减轻簧下质量。03运动版还采用性能更好的单筒式减震器，能提供更强大的阻尼和迅捷的响应。领克的随速电动助力转向提升驾驶感的同时，可比机械式液压动力转向有效降低3%-5%的油耗。

领克03依托吉利汽车和沃尔沃汽车的协同技术，在CMA架构下展现出全面领先的优势，以越级的产品力直面主流合资品牌的竞争。更难能可贵的是，领克祭出了足够前卫的潮流设计语言，用都市对立美学让领克03成为领潮运动轿车。

作为领克品牌的首款轿车产品，积极向上、忠于自我的年轻态消费群体会很快察觉到03的存在，这个人群渴望具有驾控乐趣、彰显个性的车，投射出他们的活力和个性，而领克03就是这样一款符合要求的选择，它终将带领年轻用户找到潮流的奥义。

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