红十三资本的实力 [汽车界的新资本实力你看好哪一家]

时间：2019-02-12 08:02:30　来源：小苹果范文网本文已影响人

之前小编和大家聊过“新造车势力”，今天的话题是汽车界的新资本势力。新造车势力，是借着汽车电动化、智能化和网联化的风口，杀进来开创新的汽车品牌，新资本势力的路径不一样，他们不开创新的品牌。而是通过收购传统车企的股权，进而控制传统车企。比较有代表性的有神州优车、刚刚收购四川野马的雷丁电动车，也包括早一点收购观致股份的宝能。

先看看最近发生的雷丁电动车收购野马这件事。收购成功后，有一个新闻标题是“三轮”收购“四轮”。雷丁电动车成立于2008年，是一家生产低速电动车，也就是我们常说的老年代步车的企业。受法律法规的约束和生产自制的限制，其生产的电动车最高车速通常不会超过80公里/小时。

国家现在正在调查、整改、清理低速电动车生产企业，所以即使雷丁不想造汽车，也必须转型，干脆收购一家有资质和有相对成熟技术的汽车企业，转型造汽车。这家企业未来给这个行业带来的变化，目前还看不出来。也许，只是未来中国车市会多一个叫雷丁汽车的品牌。

和雷丁相比，神州优车收购宝沃，可能会给行业带来不一样的东西，就是所谓的新零售。目前汽车销售主要是4S店模式。这个模式被诟病很久了。所谓新零售，首先就是渠道的革命。神州优车的一个明显的优势，是网店、门店众多，换句话说，家门口的神州优车就可以看车买车。至于售后服务，可能会集中化。

在目前成功的几笔收购中，宝能收购观致是最早的。宝能在和万科的风波中，被称为门口的野蛮人。社会形象不太好。另外，大家怀疑，宝能是不是真心做汽车，还是希望依靠汽车项目拿地，毕竟宝能之前的主业是做地产和金融的。但2018年，观致在宝能旗下，还是有积极变化的。

首先，销量上去了，去年观致的销量史无前例达到6万多台。虽然在行业内不算什么。但跟自己比，增长了差不多4倍。最重要的是，随着销量和产能的提升。观致汽车的供应商体系又活了，单车成本也降下来了。试想一下，如果没有新资本的进入，观致恐怕很难撑过2018年的车市寒冬。

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