会飞的汽车已经离我们不远了?盘点CES最强黑科技 冻飞行不远
时间：2019-01-10 00:06:02 来源：小苹果范文网 本文已影响 人 
上世纪90年代，是教授所认为的一个“汽车发展跳跃期”。普遍的“方盒子”设计变成了更多可能圆润造型，车内也加入了不少电子设备。在这背后是科技的帮助，冲压技术进步使得造型有更大的发挥空间，电子设计的小型化也做出不少贡献。不过在教授看来，最重要的是汽车发展不再是交通方面的机械提升，而是使得人们用车情景多了不少可能，例如可以在车内使用车载电话、看视频、导航等等。
而在如今，汽车科技则是给了我们一种新的可能，“汽车，也可以是一件大型数码产品”。在最近开幕的2019国际消费电子科技展（2019 CES）上，就出现了以下让人觉得耳目一新的新科技。
这是“物联网”的具体表现，在此次展览上宝马与天猫精灵联合宣布：“2019年10月份，正式上市搭载天猫精灵智能车机系统的宝马车型”。新车将支持“家车互联”功能，车主可以在车上通过天猫精灵的语音交互以及AI服务能力，控制家里的诸多电器，也可以在家控制宝马车上的空调、导航系统。
这一“家车互联”概念其实并不新颖，国内百度也有涉及，但不同的是此次阿里巴巴成功牵手宝马并确定了推出时间，将概念成为了现实，未来还将牵手奔驰、沃尔沃等品牌。
VR（虚拟）的存在一直是备受争议，有人说它是一种噱头，有人说它是科技的未来，教授认为是噱头还是未来具体还是要看如何利用。在这次2019 CES上就有不少品牌给出了自己的VR发展利用之道：法雷奥（Valeo）展示一套“Drive4U Remote”远程操控系统，你可以通过远程遥控车辆并且使用VR感受道路，如此实现“VR远程驾驶”；奥迪则是展示了“沉浸式车载娱乐技术”，车辆会根据路线、路况，实时为乘员匹配逼真的电竞类影片效果；红旗带来了“旗境”智能舱，其作用更像是通过VR消除车辆传统盲区。
丰田此次则是选择了AR（增强现实）技术，展示了ACES（主动参与舒适空间）座舱，它被设计用于L4级自动驾驶车辆，以投影技术将仪表信息投影到驾驶舱前方。现代摩比斯也是如此，但还选择了全尺寸的曲面大屏，其概念车在自动驾驶状态下，前挡风玻璃、侧面车窗可变成多媒体显示屏。
自动驾驶已经成为了CES的常客，如今发展涉及两个方向，更高级别自动驾驶的实现方式以及自动驾驶与手动驾驶乐趣的关系。前者则有法雷奥（Valeo）的“Drive4U Remote”远程操控系统，以及美团（是的，没错，美团外卖的这个美团）带来的美团外卖无人售货车，此外还有为L3、L4级别自动驾驶提供解决方案的地平线Matrix自动驾驶计算平台，使用了高精度地图以及定位方案，并且采用了激光雷达感知系统。而其中最确切将其变成产品的是百度以及威马，将在2021年合作量产L3级别自动驾驶车型。
对于乐趣与自动驾驶的矛盾？现代摩比斯、爱信i-mobility TYPE-C概念车又或者此前宝马所展示的i-next概念车，都是可以在手动驾驶以及自动驾驶之间灵活自由切换。可切换式，已经成为了自动驾驶的主流，也影响了未来驾驶座舱的美学设计以及设计理念。此外是联结物联网的部分，大陆集团所展示自动驾驶车型将成为物联网的一部分，分担物流、客运等诸多功能。
模块化设计已经成为了如今汽车生产的主流，而这种模块化设计未来也将成为汽车应用的主流。澳大利亚科技公司AEV Robotics带来了最新研发成果——模块化车辆系统（MVS），其基础为纯电驱动的轻量模块化底盘，也是这辆车的“主体核心部分”，用户可根据需求对接不同功能的车身（Pods）。这种设计概念，其实与如今“改装定制车”相似，一个货车底盘之下能够改装定制出消防车、吊车、货车等车型。
从小到大，家长们以及外界都是这样为我们定义汽车——“四轮或以上的车型”。但如今，科技让我们看到了更多可能，以及是将小时候的想象化为现实。在此次2019 CES就有这两让人眼前一亮的例子，一是贝尔所发布的垂直起降（VTOL）空中出租车，这款被命名为Nexus的车型采用的还是混合动力，使用贝尔标志性的倾转旋翼设计，内部可容纳4-5人，并将于2025年实现大批量生产以及运营。
而现代汽车则是展示出另一可能——行走式机动车辆（Hyundai Walking Car Concept），这款被名为ELEVATE的载具结合了汽车以及机器人的特点，车轮与车身之间是一套可伸缩的机械臂，可以实现普通汽车的行驶，或者是类似爬行的形式，最大可翻越高度或宽度均为1.5米的障碍物，以此实现更强的越野性能深入无人之地或者灾区。
在此次2019 CES中，最为低调的则是5G网络的应用，因为说真...5G网络早已不是一个新鲜事物，未来搭载5G网络也不是一件值得过分炫耀的事情。不过5G网络也确实为未来汽车发展带来了不少好处，网络延误能从如今的50ms缩减到1ms，也让“云电脑”成为了可能，有望将自动驾驶、VR、AR所需的高强度数据处理转移到“云电脑”上，或将其成为一套“冗余系统”，以加倍甚至多番翻倍的计算能力为自动驾驶服务。
这次CES国际消费电子科技展依然是让人感到震惊以及新奇的，自动驾驶依然是“C位”大咖，它会是未来汽车的基础构成，这次2019 CES则是确定了“自动驾驶并不会与驾驶乐趣相冲，并且会通过更灵敏传感器、高精度地图实现”。而VR、AR技术以及曲面屏则是“异军突起”，更被说还有行走式车辆这样的新奇玩意。而对于未来汽车，则是以上自动驾驶、物联网、5G、AR以及VR的多样化组合。
