2022年国内外新能源汽车技术创新政策梳理与评价
时间：2022-07-31 22:36:46 来源：小苹果范文网 本文已影响 人 
下面是小编为大家整理的2022年国内外新能源汽车技术创新政策梳理与评价,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
国内外新能源汽车技术创新政策的梳理与评价3篇
第1篇: 国内外新能源汽车技术创新政策的梳理与评价
我国新能源汽车技术浅析作者：杨玉强来源：《中国化工贸易·中旬刊》2017年第12期
摘 要：能源问题是人类文明的发展史上不可回避的一个重要问题，汽车工业的发展水平是一个国家发达程度的重要表征之一。传统汽车工业的发展引起了环境污染和能源危机两大尖锐的矛盾，于是一种节约能源、降低污染的方向成为汽车工业发展的大势所趋，在这种情况新能源汽车应运而生。
关键词：新能源汽车技术
1 我国新能源汽车的技术类型
1.1 混合动力汽车
混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机。指汽车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动，符合汽车道路交通、安全法规的汽车，动力源有这几种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。其目的是避免资源浪费污染环境以及成本过高，提高纯电动汽车的续航里程。
1.2 纯电动汽车
纯电动汽车是完全由可充电电池提供动力源的汽车，并且它拥有134年的历史。单纯依靠电力驱动的汽车会大大降低对环境的影响，这种纯电动技术等多的用于城市当中，而且汽车使用过程0污染，即便发电过程会产生环境污染，但发电和使用过程分离，发电可以选择远离人口密度高的城市地区，这方面优势较传统汽车明显。发展前景较为广泛，尽管从诞生到发展已有超过百年的历史，但是当前很多技术都还处于试验阶段。而且由于市场相对更加小众、电池成本较高、外形尺寸和重量陡比较大、充电时间较长、寿命较短等缺点。并且用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。但是纯电动汽车也产生了一些关键性的问题，由于这一类汽车成本较高，大多数人无法认可和接受。
1.3 燃料电池汽车
燃料电池汽车是指燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中在一定的条件下产生的化学反应并且将化学能转化为电能，从而使电能来带动电动机工作电动机带动汽车中的机械转动，进而带动汽车的前桥（或后桥）等行走，从而驱动电动汽车前进。由于燃料电池的反应结果会产生极少的二氧化碳和氮氧化物，副产品主要产生对环境无污染的水，一举两得，因此被称为绿色新型环保汽车。
第2篇: 国内外新能源汽车技术创新政策的梳理与评价
《新能源汽车技术》课程大作业
所在学院 专业
班级 姓名 学号
一、阐述新能源汽车的定义及其发展趋势（500-800字）？
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或采用常规的燃料，但采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成技术原理先进、具有新技术、新构造的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车（HEV）纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看，全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。
在未来的 20 年内，汽油和柴油仍是汽车主要的能量来源，但汽油和柴油的 质量要求越来越高，发动机技术将快速发展以提高能量利用率。代用燃料会得到 迅速运用，天然气汽车和乙醇汽车会率先大规模投入使用，二甲醚和合成燃料会 逐步扩大应用。
混合动力系统会得到快速发展和应用，混合动力汽车将至少在 30 年内都是 汽车工业最切实可行的解决能源问题和污染问题的途径。
因此应当整合资源加速 混合动力汽车的开发，抢占汽车技术发展的新高地。
二、燃料电池主要有哪几种，其各自的特点是什么（500-1000字）？
可以按燃料类型分类，或者工作温度分类，但一般都是以电解质的类型来分类的，可分为碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)和质子交换膜燃料电池(PENFC)五大类。AFC的特点是：低温性能好，温度范围宽，并且可以在较宽温度范围内选择催化剂，但是才用的碱性电解质易受CO2的毒化作用因此必须要严格出去CO2，成本就偏高。PAFC的特点是：无需考虑CO2的净化问题，高温性能好，但是需要采用较大量的贵金属做催化剂，成本较高。PENFC的特点就是不受卡诺循环限制，能量转换效率高，可低温快速启动，无电解液流失，和腐蚀性，寿命长比能量和比功率高、设计简单、制造方便等优点，但不足在于对CO比较敏感，需要转换为CO2，预热品位低，难以有效利用，需要采用贵金属催化剂，电解质膜的价格高，生产厂家少。
三、电动汽车用电动机主要有哪几种，且电动汽车对电动机有哪些要求（300-500字）？
电动汽车用电动机的种类
1 直流电动机
2 交流三相感应电动机
3永磁无刷直流电动机
4 开关磁阻电动机
电动车对电动机控制系统的要求1) 高电压。在允许的范围内，尽可能采用高电压，可以减小电动机的尺寸 和导线等装备的尺寸，特别是可以降低逆变器的成本。
2 电动汽车对电动机本身的要求1) 质量轻，体积小。2) 在恶劣条件下可靠工作。
四、阐述纯电动汽车的特点及其关键技术（400-600字）?
纯电动汽车的优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
纯电动汽车的缺点：目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
五、叙述混合动力电动汽车较内燃机汽车和纯电动汽车有哪些优点（300-450字）？
市场研究表明混合动力电动汽车的优点为：
1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充;负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
混合动力汽车一般是指同时安装有内燃机和电机的汽车。在加速时将电机作为电动机使用，和内燃机同时提供驱动力以提高加速性能、减小油耗；
中低速行驶时将电机作为发电机使用，内燃机既驱动发电机向蓄电池充电，又驱动汽车以中低速行驶；
高速行驶时由内燃机全额提供驱动力；
减速时将电机当发电机使用，回收动能，转化为蓄电池中的电能。如果匹配得当，混合动力汽车具有油耗低、环保性能较普通内燃机汽车好的优点，同时也不像纯电动汽车那样价格高昂或者续驶里程少。
六、燃料电池电动汽车由哪几部分组成、其作用是什么（300-400字）？
电源：
电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。
驱动电动机：
驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置
电动机调速控制装置：
电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制
传动装置：
电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。
行驶装置：
行驶装置的作用是将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它同其他汽车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成。
电动汽车的转向装置有机械转向、液压转向和液压助力转向等类型。
制动装置：
电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。
工作装置
工作装置是工业用电动汽车为完成作业要求而专门设置的，如电动叉车的起升装置、门架、货叉等。货叉的起升和门架的倾斜通常由电动机驱动的液压系统完成。
七、叙述天然气汽车和二甲醚燃料汽车的特点（500-800字）？
一、天然气汽车的主要优缺点 （1）天然气汽车是清洁燃料汽车。天然气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。
（2）天然气汽车有显著的经济效益。
●可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。
●可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。
（3）比汽油汽车更安全
（4）CNG汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降5~15%。
（5）改装一次性投资大
二、二甲醚燃料汽车的特点
1．在高压缩比下压燃燃烧，具有与柴油机等效的热效率；
2．作为含氧高的燃料，燃烧完全，可大幅降低CO的排放；
3．由于不含C-C分子链，在燃烧过程不会分解出碳，因而，在各种情况下都能实现无烟燃烧；
4．在经过喷油系统改进后，推迟喷油提前期，可以降低NOx的排放；
5．可以和柴油实现任意的混合使用。
目前的研究结果表明：二甲醚燃料是十分理想的洁净代用燃料，可实现柴油发动机超低排放，满足欧三标准。
二甲醚（DME）作为汽车燃料替代柴油，是目前二甲醚工业应用的主要领域。众所周知，柴油机热效率比汽油机高7～9个百分点，但现有柴油机因污染大而逐渐被淘汰，二甲醚为燃料的柴油机以高效、环保等优点正在逐渐替代原有的柴油机。柴油是我国油品中用量最大，也是目前缺口最大的油品，在三大油品中柴油占首位。据有关资料统计：2000年我国柴油需求量7000万吨，到2010年将达到1.08亿吨。二甲醚替代柴油作为汽车燃料，是能源时代发展的迫切需要，也是必然结果，其市场需求量是可想而知的。由于二甲醚有较高的16烷值，非常适合于压燃式发动机，因此是汽车燃料理想的替代品。由于二甲醚燃烧值高，因此使用二甲醚作为汽车燃料，发动机的功率可提高10%～15%，热效率可提高2%～3%，噪音可降低10%～15%，汽车尾气无需催化、转化处理，即可达到高标准的欧洲Ⅲ排放标准。
第3篇: 国内外新能源汽车技术创新政策的梳理与评价
参加《节能与新能源汽车技术政策》讨论会议的汇报
2009年9月10日，发改委在中汽基地召开了《节能与新能源汽车技术政策》的讨论会议，发改委陈建国副司长、李钢处长、863电动汽车专家组部分成员及各大汽车集团派员参加了讨论。《节能与新能源汽车技术政策》（草案）分六章，共三十九条。
第一章：总则 1-4条
- 明确制定本技术政策的目的是为国家制定相关政策提供依据。
- 节能汽车定义为到达下一阶段燃油经济性标准；
新能源汽车定义为插电式混合动力、纯电动车及燃料电池汽车。
- 政策鼓励各大企业战略联盟，进行技术开发。
第二章：政策目标 5-9条
- 到2012年，节油350万吨，替代燃料1000万吨，占车用能源8%以上；
平均燃油经济性比2008年提高15%。
- 到2020年，节油8000万吨，替代燃料4000万吨，占车用能源40%以上，平均燃油消耗5.0L/百公里；
混合动力占乘用车比例30%；
小型车辆占乘用车35%；
柴油车占乘用车比例20%。新能源汽车销量200万辆。
第三章：节能技术 10-18条
- 提高小型车的份额；
提高SUV、MPV的柴油车比例。
- 重点开发轻度混合动力技术，鼓励应用发动机自动起停技术，逐步成为乘用车基本配置。
- 提升汽油机技术水平，重点发展升功率55kw/L，国Ⅳ及排量小于1.3升的汽油机。
- 重点开发升功率 45Kw/L以上的欧Ⅴ柴油发动机，轻型商用车柴油发动机达到40Kw/L、重型商用车柴油发动机达到30Kw/L的目标；
2012年停止升功率小于30Kw/L柴油机的认证。
- 加强先进驱动技术研究，特别是6速手动变速箱及DCT。
第四章：替代燃料汽车技术 19-24条
- 推广单一燃料汽车。
- 煤基燃料作为车用储备能源。
第五章：新能源汽车技术 25-30条
- 乘用车重点推进Plug-in EV研究和产品开发：
Plug-in标准工况
EV标准工况
续驶里程
纯电动＞60Km
＞150Km
最高车速
＞90km/h（2015年）
＞120km/h（2020年）
- 城市客车重点选择纯电动，车速＞80Km/h。
- 推进核心部件研发、产业化和技术升级：
2012年
比功率
循环寿命
成本
电池组
120kw/kg
2000次
2元/wh
超级电容
20wh/kg
30000次
＜15元/wh
电机
＞2kw/kg(乘用车); 1.5kw/kg(客车)
2020年
电池组
250wh/kg
2000次
1元/wh
超级电容
60wh/kg
80000次
＜10元/wh
电机
＞2.5kw/kg(乘用车); 1.8kw/kg(客车)
第六章：创造新技术发展的外部条件 31-39条
- 提高燃油限值，建立节能与新能源汽车目录。
- 建立企业平均燃料消耗评价体系，燃料消耗量公示。
- 鼓励新能源推广及基础设施。
- 调整汽车税制，导入期给予税收减免、补贴。
- 政府采购比例＞30%。
最后，会议讨论有如下意见：
- 建议2012年的标准推迟到2015年执行。
- 建议新能源汽车应包含混合动力汽车。
- 确定自动起停作为基本配置的时间表。
- 2012年停止30Kw/L柴油机认证，对农用车来说比较困难。
- 建议技术标准的门槛可以适当降低,这将有利于国内企业参与竞争。此外，建议政策的鼓励应该是阶梯状的。
注：
1、《节能与新能源汽车技术政策》（草案）将新能源汽车定义为插电式混合动力、纯电动车及燃料电池汽车；
混合动力汽车列在汽车节能技术
2：EV---纯电动汽车，
Plug-in---插电式混合动力汽车
