雪铁龙C3试驾玩转个性与时尚试驾雪铁龙新款C3-XR

时间：2019-03-01 12:03:14　来源：小苹果范文网本文已影响人

雪铁龙近几年的设计风格感觉更偏向于前卫、个性、年轻，像此前推出的天逸、云逸均是如此。而在这两款车型之后，中期改款的新款C3-XR也延续了这样的设计风格。新车预计将于3月14日登陆市场，在上市之前我们也受官方邀请参加了新款C3-XR及雪铁龙SUV家族的试驾活动，本次试驾车型为新款C3-XR 190THP(1.2T)，下面咱们就一起来看看这台新车都有什么亮点吧。

外观方面：

内饰方面：

空间方面：

动力方面：

试驾感受：

对于一款小排量车型来说，虽然账面参数上看85kW的最大功率确实不算很高，但应对家用还是问题不大的，正常需求的提速超车也不会出现什么不堪。不过到了中后段，动力表现也确实会有些下降。另外C3-XR还拥有S运动模式，调节至此模式后发动机转速会提升1000rpm左右，可以稍微提升一些加速感。

现在大家诟病三缸机主要的问题在于发动机的抖动，实际上这台新款C3-XR全程的平顺性表现的还是不错的，只是在低速制动时会出现一些抖动，这点还需要提升。而6AT变速箱的表现还是不错的，换挡速度及平顺性都令人满意，日常升档也十分积极。

搭载的这台1.2T发动机在动力输出与燃油经济性方面平衡的还是非常出色的。本次活动还设计了一段节油挑战赛，全程约为50多公里，拥有城市道路、高速以及国道，另外还有几百米向下的海拔落差。C3-XR 1.2T车型工信部百公里油耗为5.5L，而小编所在试驾车在满载情况下开到了3.5L/100km，成绩还是非常惊人的。

新C3-XR采用电子助力，转向手感偏轻，这点对于女生还是非常友好的，当速度起来后转向力度会稍微有些加重，也利于高速时操控。作为一款城市SUV，C3-XR悬架调校还是偏向舒适的，并且当需要时也拥有一定的应对复杂路段的能力。试驾路段特意选择了一段砂石路，调节驾驶模式至沙地模式，悬架也可以有效过滤车内颠簸感，减轻车内人员的不适。

总结：新款C3-XR外观、内饰设计更为前卫、也更有个性，这点无疑非常适合年轻人的审美标准，而智能网联系统也同样做到了与时俱进，另外新车的油耗表现也令人印象深刻。不过由于成本控制原因，CX-XR在配置以及用料方面相对一般，新车将于3月14日正式上市，也希望到时可以公布一个合理的定价。

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