甲状腺未分化癌b超特征车市两级分化趋势明显,长城汽车10月环比再增26.94%

时间：2018-11-09 04:05:28　来源：小苹果范文网本文已影响人

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蓝鲸汽车11月8日讯乘联会今日公布10月汽车产销数据，其中显示今年10月，我国狭义乘用车销量为195.0万辆，同比下降13.2%，环比仅增长2.4%。在这样的大环境下，长城汽车四大品牌销量连续上涨，10月共销售新车超11万辆，环比增长26.94%。今年1-10月，长城汽车累计销售78.7万辆，累计出口39952辆，出口同比增长18.24%。

长城汽车哈弗品牌增长最为明显，据长城汽车10月产销数据显示，哈弗品牌10月销售8.5万辆，环比增长37.89%，在继9月销量增长后，继续保持大幅上涨。

其中，哈弗H6再度环比增长15.87%，10月销售41132辆，累计65个月保持SUV销量第一;主力车型哈弗H2 10月销售15094辆，环比增长41.08%。值得一提的是，作为开启哈弗品牌年轻化序幕的“先锋”，哈弗F系的首款产品哈弗F5上市首月销量突破6千辆。第二款车型哈弗F7也于11月6日上市。另外，以性价比见长的哈弗M6在10月也突破万辆大关，达到12275辆，环比增长高达88.06%，成为哈弗品牌又一亮点。

高端品牌WEY今年前10个月累计销量达到116381辆，同比增长160.84%。WEY VV5累计销售55213辆，同比增长338.79%，VV7累计销售50260辆，同比增长56.89%，其中10月份单月销量突破1万辆。

在皮卡领域，长城前10个月销售超过11万辆，累计同比增长17.68%。

第四大品牌欧拉作为新能源品牌也于近期开始发力，首款车型欧拉iQ上市后，产品订单数量超过7000个，并在不断增加。10月，欧拉iQ共交付710辆，其余订单正在陆续完成。11月1日，欧拉品牌第二款明星车型R1正式开启预售，目前订单量已突破1500辆。

2018年车市整体基本告别“增长”这个关键词，乘联会秘书长崔东树预计，2018年全年产销负增长基本已成定局。在车市大环境微增长，甚至负增长时，各个品牌之间的竞争更加激励，国家信息中心副主任徐长明认为，汽车产业格局已经呈现分化，未来分化将继续加剧。(蓝鲸汽车靳朗)

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