[专访长城汽车销售服务公司总经理文飞] 文飞 长城
时间：2018-09-29 04:04:52 来源：小苹果范文网 本文已影响 人 
【太平洋汽车网 2018年车企访谈频道】第二十一届成都车展已经拉开了帷幕，太平洋汽车网在车展现场对产品管理总监 色建伟先生进行了专访，和广大网友一起分享最新动态。以下是专访实录：
太平洋汽车网：大家好，今天很有幸邀请到销售服务公司总经理文总。
文飞：太平洋汽车网的各位网友大家好。
太平洋汽车网：我们知道出了一个新的品牌F品牌，请给我们介绍一下吧？
文飞：我猜到主持人会问这个问题，这个可能是代表广大太平洋汽车网网友的心声。要回答这个问题，我觉得得从3-4年之前开始说起。大家都知道哈弗，之前哈弗以H6为代表的H系列一直非常，一直是国家这个市场的王者，尤其是H6被大家称为神车，因为连续62个销量稳居第一，这个确实是创造了一个SUV的一个神话。为什么H系列会取得如此之大的成功，是因为在当年那个时间，哈弗还是比较准确的把握住了眼下这一代SUV的消费需求和客户需求。也就是说在这一代SUV的稳定性、安全性、性价比上实现了一个完美结合，所以才能创造这样一个成绩。但是同时消费趋势是在不断发展变化的，是在不断的升级和迭代的，我们现在看到现在80、85后的消费群体已经取代了70后，眼下另外一个趋势是90后甚至更年轻的消费者正在逐渐成为主要客群。现在90后的消费者占整体购车人群的25%，但是国家信息中心有一个预测在2020年这个数字会超过40%，也就是说三年之内90后会成为购车主力军。所以在3-4年前长城的管理层组织我们的研发、设计部门针对未来的年轻消费趋势进行这样的开发，所以才有了在两年前国际车展上展出的概念车。这两款概念车就是今天成都车展上亮相的全新F系统。在这两款概念车上，当时的报道，这两款车的外形当时大家感觉是比较惊艳的，造型更加的年轻，车身用的线条更加丰富，更加悉尼，未来感会更加强烈。
今天我们看到成都车展上展出的新车，会看到量产车相比当时的概念车还原度高达90%以上。因为概念车代表未来5-10年的设计趋势，如果能够实现这种高度还原其实也是体现了企业为了实现这种设计感克服一些在铸造工业方面的一些困难，表达了我们对年轻消费者的尊重。
太平洋汽车网：那么F系列和H系列的区别主要在哪儿？
文飞：全新的哈佛F系列和H系列有什么区别，我觉得首先是在品的定义和特征方面。这一代的H系的车型是定义了这一代的城市SUV的一个标准，也确实达到了这一代SUV的各方面的一个标杆或者是巅峰。而全新F系，在定义下一代SUV的一个趋势和标准。这是在商品特征方面。在目标人群方面，说得形象一点，如果说H系目标人群注重实用、品质、大气、均衡的居家好男人，而F系则是注重颜值、时尚、科技感的青年。从定价区间上来看，F系主要是集中在13万区间，F5的预售价格带来了小惊喜，预收价格是11万5千到13万5千，M7我们只发布了最顶配的既有四驱，又匹配了L2，它的预售价格是15-16万。
太平洋汽车网：说到新的这两款车，F5，F7他们两个的定位是在什么样的？
文飞：我觉得F5，F7他们还是有区别的，还是有些差异。F5如果大家来了我们展台就会发现，F5用一个字来形容就是颜值担当，尽管它有运动轿跑的基因，也做了ECU、TCU的操控，而且匹配了哈弗全新的技术，但是毫无疑问第一点是它的颜值，他的高颜值加上入场智能的体验。所以如果要用一个人格化的形容的话，F5就是一个潮派青年。同样对于F7来说，F7是F系列的，尺寸更大，匹配的科技技术含量更高，比如说它还匹配L2的自动驾驶，在未来还会升级到L2.5，也包括内饰里面的电子换挡的挡杆，包括它里面有无线手机充电。所以综合科技感应用更加充分，所以F7的目标人群应该是既追求时尚，讲个性，但是同时又对于这个世界充满了好奇，对于未来的科技有这种探索的渴望以及这种比较高度的认可，接受度很高的。我们叫做潮流即客。
太平洋汽车网：的主要竞品是哪些呢？
文飞：因为F5马上上市了，我们觉得它的竞品是主流合资品牌的SUV，主流合资品牌在12-16万价格区间，而且我们觉得哈弗F系在这个区间有比较大的竞争优势。第一在这个价位区间的合资品牌SUV都是，而从车长尺寸来说，我们是4米47的车长，从尺寸和空间来说是属于，相比小型SUV来说我们是有明显的空间尺寸的优势。第二个也是主打潮派SUV，所以智能网联是比较鲜明乐观一个特点，在F5上匹配的这套系统，能够实现97%的语音识别率，同级最高是实现95%的语音识别，娱乐语音系统是跟腾讯合作的。再比如说下载的网速，同级一般是100-150兆的带宽，我们下载一个G的蓝光电影不到1分钟。还包括7X24小时的智能思想管家，还有语音的模糊识别。而合资品牌受制于跨国汽车品牌的全球采购的供应链，智能网联这方面反应相对比较慢一些，再加上我们这一代产品颜值也相当高，所以综合以上我觉得在这个区间会让比如合资小型SUV有比较大的优势。
太平洋汽车网：F7的产品亮点在什么地方呢？
文飞：F7的产品亮点，因为是属于F系列的旗舰产品，所以车身尺寸更大，比如前大灯是一个倒钩型的，前大灯还有一组智能远近光灯，这些都是非常有科技感的。同时如果看侧面，它其实是一个有一条主腰线，到两个车门贯穿一直到尾巴形成一个环抱式的，所以是一个多腰线的，有层次感的，所以车身层次感更加分明。然后尾部尾灯也是做了一个倒钩型，而且尾灯还有一个沟槽形成一个封闭，所以看起来是一个悬浮式太空舱的一个感觉。
内部来说就是智能网联和自动驾驶技术，比如说在L2的自动驾驶是有交通信号灯的自动识别，同时我觉得F7还有一个特点，其实F7是一款真正意义上的自主品牌，F7除了在国内生产之外，还在俄罗斯的工厂生产，会供应到欧洲市场和其他市场。
除了满足适应当地的法规和排放的要求之外，其他就没有什么特殊的要求。配置方面也没有特殊的要求，所以你会发现F7是由长城哈弗自主研发，再结合我们300多位来自全球的工程师共同研发，结合全球顶尖的智慧自主开发，同时在中国和俄罗斯全球海外制造，同时全球生产供应给广大消费者。这个我觉得是真正意义上的中国汽车全球化。
太平洋汽车网：我们一般推出一个新的品牌，常规的套路是先发布这个品牌的旗舰产品，然后再发布旗下的其他产品，这次是反过来的，是怎么考虑的？
文飞：就像刚才主持人说的，我们作为一款全新的车型来说可以不按通常的套路来出牌。主要原因是因为F5它更紧凑一些，颜值更高，更加年轻化，觉得这个基数的消费者群体会更广阔。而且这类人群可能对新的颜值高的车型认可度比较高。另外就是我们也希望通过全新F系的推出，我们觉得全新F系是哈弗品牌的先锋军，会吹响哈弗品牌全面年轻化，而F5是最合适不过的，所以我们把它放在前面。因为大家有了F5的年轻化品牌意识，然后再接触它的黑科技，这种从消费者用户的接受程度来说会更适应。
第二个原因就是由于F7我们匹配L2.0的自动驾驶，自动驾驶还是比较高尖端的，我们也希望能够给到消费者的技术是最从容成熟的技术。而不要为了赶上市时间，所以我们相信11月份再推出的F7在各方面的技术都是最成熟最好的。
（图/文/摄：太平洋汽车网 杜炬豪）
